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E: 15829336298 @139.com
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Salle 1212-G107, unité 2, bhaanxi
| Quantité : | |
|---|---|
DZ98259430104
Shacman Sinotruk HOWO
| de l'attribut | Description |
|---|---|
| Numéro de pièce | DZ98259430104 |
| Nom du produit | Ensemble de liaison de direction (également connu sous le nom de tige longitudinale de direction) |
| Statut OEM | Véritable pièce d'équipement d'origine SHACMAN |
| Matériau principal | Acier allié forgé à haute résistance |
| Traitement thermique | Trempe par induction sur les goujons à rotule pour une meilleure résistance à l'usure |
| Finition de surface | Revêtement anticorrosion (par exemple, zingage ou finition peinte) |
| Poids | Env. 8 à 10 kg (varie légèrement selon le fournisseur et l'emballage) |
| Structure | Tube central avec deux extrémités de rotule remplaçables ou intégrées |
| Composants inclus | Corps de tige, goujons à rotule gauche/droite, soufflets anti-poussière, contre-écrous, graisseurs (zerk) |
| Type de montage | Connexion par goupille et écrou coniques au bras Pitman et au levier/fusée de direction |
| Application | Camions lourds, dumpers, tracteurs, véhicules cargo |
| Compatibilité des essieux | Conçu pour l'essieu avant MAN 7.5T et les plates-formes de châssis SHACMAN compatibles |
Pour garantir des performances sûres et fiables de l'ensemble de liaison de direction DZ98259430104, suivez ces directives :
✅ Procédure d'installation correcte :
Assurez-vous que le volant est centré (position droite) avant l'installation.
Nettoyez soigneusement tous les alésages coniques et les cônes des goujons à rotule : toute contamination entraîne une mauvaise assise et une usure prématurée.
Serrez les écrous de montage selon les spécifications (généralement entre 280 et 350 Nm) à l'aide d'une clé calibrée.
Installez de nouvelles goupilles fendues ou utilisez du frein-fil si nécessaire.
️ Lubrification régulière :
Utilisez un pistolet graisseur haute pression pour injecter de la graisse polyvalente à base de lithium (NLGI #2) à travers les raccords Zerk.
Intervalle recommandé : Tous les 10 000 à 20 000 km, selon les conditions d'utilisation.
Le manque de lubrification entraîne une friction sèche, un grippage et une défaillance rapide des rotules.
Vérifiez le jeu excessif :
Si vous remarquez une augmentation du jeu libre de la direction, du dérapage ou des vibrations/vibrations de l'avant, inspectez immédiatement les rotules de la biellette de direction.
Saisissez le joint et essayez de le déplacer radialement : toute oscillation ou bruit sourd détectable indique une usure interne.
❌ Ne soudez pas et ne réparez pas les rotules usées – remplacez toujours l’ensemble.
️ Inspectez régulièrement les bottes anti-poussière :
Vérifiez les bottes en caoutchouc à chaque cycle d'entretien.
Une botte fissurée ou déchirée laisse pénétrer la saleté, le sable et l’humidité, accélérant ainsi la corrosion et l’usure internes.
Remplacez rapidement les bottes si elles sont endommagées – certains kits incluent des remplacements de bottes séparés.
Alignement après remplacement :
Après avoir installé une nouvelle biellette de frein, effectuez une vérification de l'alignement de l'avant, en particulier en centrant la direction et en ajustant le pincement.
Une longueur incorrecte ou un mauvais alignement peut entraîner une usure inégale des pneus et une maniabilité instable.
⚠️ Avertissement de sécurité critique :
Une biellette de direction défaillante peut entraîner une perte totale de contrôle de la direction, conduisant à des accidents catastrophiques. Il s'agit d'un composant de suspension/direction essentiel à la sécurité : ne faites jamais fonctionner le véhicule si un jeu, une déformation ou des dommages sont détectés.
Meilleure pratique de remplacement :
Envisagez de remplacer ensemble les composants de la tringlerie de direction gauche et droit si l'un d'entre eux présente une usure importante.
Utilisez uniquement des pièces de rechange conformes aux spécifications OEM ou certifiées qui répondent aux normes de résistance et de dimensions d'origine.
