| Наличие: | |
|---|---|
| Количество: | |
ДЗ91189180014
Шакман
| Атрибут | Описание |
|---|---|
| Название продукта | Выхлопной тормоз в сборе/выпускной дроссельный клапан |
| Общее имя | Клапан моторного тормоза, замедлитель выхлопа, обратный клапан |
| Функция | Создает противодавление двигателя, способствующее замедлению автомобиля; снижает зависимость от фрикционных тормозов |
| Тип клапана | Поворотный дроссельный клапан с полнопоточным открытым и почти закрытым положениями |
| Метод срабатывания | Пневматическое управление с помощью электромагнитного клапана и пневмоцилиндра. |
| Материал – Корпус клапана | Жаропрочный чугун или легированная сталь. |
| Материал – вал и диск | Термически обработанная нержавеющая сталь или сплав на основе никеля для обеспечения термической стабильности. |
| Операционная среда | Установлен в выхлопной системе после турбокомпрессора; подвергается воздействию температур до 650°C (1200°F) |
| Тип уплотнения | Высокотемпературное уплотнение «металл-металл» с дополнительной графитовой прокладкой. |
| параметров | Спецификация |
|---|---|
| Номер детали (ОЕМ) | ДЗ91189180014 |
| Диаметр клапана | Обычно 115 мм (может незначительно отличаться в зависимости от варианта) |
| Система управления | Пневматический (сжатый воздух под давлением 6–8 бар / 87–116 фунтов на квадратный дюйм) |
| Приводной механизм | Пневматический привод двойного действия (пневматический цилиндр) |
| Время ответа | < 1 секунды от входа сигнала до полного закрытия |
| Максимальная рабочая температура | До 650°C непрерывно; пик до 700°C (кратковременно) |
| Возникающее противодавление | ~4–6 бар (в зависимости от частоты вращения двигателя и нагрузки) |
| Тип монтажа | Фланцевое или зажимное соединение между выпускным отверстием турбины и выхлопной трубой. |
| Долговечность | Рассчитан на более 500 000 циклов при нормальных рабочих условиях. |
| Стандарт дизайна | Соответствует спецификациям SHACMAN OE для платформ серии Delong. |