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|---|---|
DZ91189180014
chamán
| del atributo | Descripción |
|---|---|
| Nombre del producto | Conjunto de freno de escape/válvula de mariposa de escape |
| Nombre común | Válvula de freno del motor, retardador de escape, válvula de contrapresión |
| Función | Genera contrapresión del motor para ayudar a desacelerar el vehículo; reduce la dependencia de los frenos de fricción |
| Tipo de válvula | Válvula de mariposa giratoria con posiciones abierta y casi cerrada de flujo total |
| Método de actuación | Controlado neumáticamente mediante válvula solenoide y cilindro de aire. |
| Material – Cuerpo de válvula | Hierro fundido o acero aleado resistente a altas temperaturas. |
| Material: eje y disco | Acero inoxidable tratado térmicamente o aleación a base de níquel para estabilidad térmica |
| Entorno operativo | Instalado en el sistema de escape aguas abajo del turbocompresor; expuesto a temperaturas de hasta 650°C (1200°F) |
| Tipo de sellado | Sello de metal a metal de alta temperatura con interfaz de junta de grafito opcional |
| de parámetros | Especificación |
|---|---|
| Número de pieza (OEM) | DZ91189180014 |
| Diámetro de la válvula | Normalmente 115 mm (puede variar ligeramente según la variante) |
| Sistema de control | Operado por aire (aire comprimido a 6–8 bar / 87–116 psi) |
| Mecanismo de accionamiento | Actuador neumático de doble efecto (cilindro de aire) |
| Tiempo de respuesta | < 1 segundo desde la entrada de señal hasta el cierre total |
| Temperatura máxima de funcionamiento | Hasta 650°C continuo; pico hasta 700°C (a corto plazo) |
| Contrapresión generada | ~4–6 bar (dependiendo del régimen del motor y la carga) |
| Estilo de montaje | Conexión bridada o con abrazadera entre la salida del turbo y el tubo de escape |
| Durabilidad | Clasificado para más de 500.000 ciclos en condiciones normales de trabajo. |
| Estándar de diseño | Cumple con las especificaciones SHACMAN OE para plataformas de la serie Delong |
