| Наличие: | |
|---|---|
| Количество: | |
89029010010
Карьерные самосвалы Тонли
| атрибута | Спецификация |
|---|---|
| Номер детали | 89029010010 |
| Альтернативные номера | 87029110002, 87029110080, ЛМГ 4110702875 |
| Имя компонента | Упорная тяга задней подвески в сборе / тяга |
| Тип структуры | Конструкция с прямым стержнем двутавровой балки |
| Позиция приложения | Задний мост – передача продольного усилия |
| Первичная установка | Широкофюзеляжные самосвалы серии Shaanxi Tonly TL875, TL855, TL885 |
| Класс нагрузки | 60–90 тонн горных работ |
| Основной материал | Высокопрочная бесшовная труба из легированной стали (толстостенная) |
| Тип торцевого соединения | Запрессованные резиновые шаровые шарниры/втулки |
| Расстояние между центрами крепления | 600–800 мм (в зависимости от модели; уточняйте для каждой партии автомобиля) |
| Масса | 18,5 кг – 22 кг (усиленная конструкция) |
| Покрытие/Отделка | Промышленное антикоррозионное лакокрасочное покрытие для тяжелых условий эксплуатации |
| Функция | Контролирует продольное движение оси, обеспечивает крутильную жесткость, поглощает ударные нагрузки. |
| Параметр | Значение/детализация |
|---|---|
| Конструкция корпуса стержня | Холоднотянутая бесшовная труба из легированной стали с увеличенной толщиной стенок (~ 12–16 мм). |
| Предел текучести (типичный) | ≥ 650 МПа |
| Предел прочности | ≥ 780 МПа |
| Сопротивление короблению | Оптимизирован для высоких сжимающих нагрузок во время торможения. |
| Резиновая втулка Твердость | 70–85 по Шору A (масло- и абразивостойкий компаунд NBR или EPDM) |
| Угловое отклонение | ±5° на каждом конце (позволяет шарнирное соединение при сохранении структурной целостности) |
| Усталостный ресурс (моделируемый) | >500 000 циклов при вибрационных испытаниях при полной нагрузке |
| Диапазон рабочих температур | от -40°С до +120°С |
| Экологическая устойчивость | Устойчив к грязи, соленой воде, суспензиям и промышленным загрязнениям. |