| มีจำหน่าย: | |
|---|---|
| จำนวน: | |
VG1540080311
เอฟเอดับบลิว
| คำอธิบาย | คุณสมบัติ |
|---|---|
| ชื่อสินค้า | กรองแยกน้ำน้ำมันเชื้อเพลิง / กรองน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลหลัก |
| ผู้ผลิต | Sinotruk (CNHTC) ที่มีความเทียบเท่าทางเทคนิคกับ MANN PL420 |
| พิมพ์ | ไส้กรองแบบ Spin-on ไหลเต็ม แยกน้ำ |
| การทำงาน | กำจัดน้ำและอนุภาคขนาดใหญ่ก่อนที่น้ำมันเชื้อเพลิงจะไปถึงตัวกรองรองและหัวฉีดขนาดเล็ก |
| แอปพลิเคชัน | ขั้นตอนการกรองล่วงหน้าในเครื่องยนต์ดีเซล HPCR |
| ระดับการกรอง | การกรองหยาบประสิทธิภาพสูงพร้อมความสามารถในการแยกน้ำ |
| ประเภทการปิดผนึก | ซีลโอริง (แบบ NBR หรือ FKM) สำหรับการเชื่อมต่อป้องกันการรั่วซึม |
| มาตรฐานคุณภาพ | ตรงตามข้อกำหนดของ Sinotruk OE สอดคล้องกับมาตรฐาน ISO 19438 และ GB/T |
| ค่า พารามิเตอร์ | / รายละเอียด |
|---|---|
| หมายเลขชิ้นส่วน OEM | VG1540080311 |
| รุ่นของแบรนด์ที่เทียบเท่า | แมนน์ PL420, PL420X |
| ประเภทตัวกรอง | การออกแบบสปินออนแนวตั้งและแยกน้ำ |
| ความสูง (ส) | ประมาณ 231 มม. (9.1 นิ้ว) |
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก/O.D. (OD) | ประมาณ 109 มม. (4.3 นิ้ว) |
| การเชื่อมต่อด้าย | 1' - 14 UN (เธรดมาตรฐานสำหรับแพลตฟอร์ม CNHTC) |
| ความจุการไหล | สูงถึง 600 ลิตร/ชม. (158 GPH) — รองรับเครื่องยนต์ดีเซลกำลังสูง |
| ประสิทธิภาพการกรอง | > 95% ที่ขนาดอนุภาค 2–10 μm |
| อัตราการแยกน้ำ | ≥ 90% ของน้ำอิสระภายใต้เงื่อนไขการทดสอบมาตรฐาน |
| วัสดุที่อยู่อาศัย | เปลือกเหล็กเสริมแรงพร้อมเคลือบป้องกันการกัดกร่อน |
| สื่อกรอง | เส้นใยสังเคราะห์ไม่ทอหลายชั้น + ส่วนผสมเซลลูโลสคอมโพสิต |
| คุณสมบัติการระบายน้ำ | มีถ้วยเก็บน้ำใสและวาล์วระบายน้ำแบบแมนนวล |
| อุณหภูมิในการทำงาน | -30°ซ ถึง +100°ซ |
| ช่วงเวลาการเปลี่ยนที่แนะนำ | ทุกๆ 10,000 – 20,000 กม. หรือ 250–500 ชั่วโมงการทำงาน (สั้นกว่าในพื้นที่เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ) |