| Tình trạng sẵn có: | |
|---|---|
| Số lượng: | |
0258017025
Phụ tùng xe buýt Yutong
| Đặc tả thuộc | tính |
|---|---|
| nhà sản xuất | BOSCH (Robert Bosch GmbH) |
| Mã sản phẩm (Chính) | 0 258 017 025 / 0258017025 |
| Loại cảm biến | Cảm biến Lambda băng rộng (Năm dây) |
| Loạt | LSU 4.9 |
| Ứng dụng | Xe thương mại hạng nặng, Động cơ CNG/LNG, Động cơ Diesel |
| Hệ thống điện áp | 24V (Được thiết kế cho các ứng dụng xe thương mại) |
| Số lượng dây | 5 dây với đầu nối 6 chân kín |
| Tổng chiều dài | Xấp xỉ. 650mm |
| Kích thước chủ đề | M18 × 1,5 |
| Chức năng cốt lõi | Phản hồi lambda (tỷ lệ không khí-nhiên liệu) thời gian thực tới ECU để kiểm soát quá trình đốt cháy chính xác |
| Tuân thủ phát thải | Hỗ trợ Euro VI, China VI và các tiêu chuẩn phát thải cực thấp khác |
| Khả năng tương thích OEM | NGƯỜI ĐÀN ÔNG, IVECO, Yutong, SINOTRUK, SHACMAN, Kinglong, Neoplan |
| Chi tiết | thông số |
|---|---|
| Công nghệ | Phần tử cảm biến băng rộng Planar Zirconia |
| Nguyên tắc hoạt động | Đo áp suất riêng phần oxy trong khí thải; xuất ra tín hiệu lambda tuyến tính (λ = 1 ± ~0,3) |
| Phạm vi đo | λ ≈ 0,7 đến ∞ (từ hỗn hợp giàu đến không khí tinh khiết) |
| Điện áp cung cấp máy sưởi | 24 V DC |
| Tiêu thụ điện năng nóng | ~5 W (điển hình trong giai đoạn làm nóng trước) |
| Đầu ra tín hiệu | Đầu ra dòng điện tương tự (thường là 0–20 mA hoặc thông qua bộ điều khiển tích hợp) |
| Thời gian khởi động (đến nhiệt độ hoạt động) | < 30 giây (bộ phận làm nóng bằng gốm được cải tiến ở các mẫu 2026) |
| Không cần không khí tham khảo | Có – buồng tham chiếu khép kín (nâng cấp chính trên LSU 4.2) |
| Phạm vi nhiệt độ hoạt động | -40 °C đến +150 °C (môi trường xung quanh); Đầu cảm biến chịu được khí thải > 900°C |
| Trọn đời (Điển hình) | Lên tới 300.000 km hoặc 10.000 giờ trong điều kiện bình thường |
| Đặc tả thuộc | tính |
|---|---|
| nhà sản xuất | BOSCH (Robert Bosch GmbH) |
| Mã sản phẩm (Chính) | 0 258 017 025 / 0258017025 |
| Loại cảm biến | Cảm biến Lambda băng rộng (Năm dây) |
| Loạt | LSU 4.9 |
| Ứng dụng | Xe thương mại hạng nặng, Động cơ CNG/LNG, Động cơ Diesel |
| Hệ thống điện áp | 24V (Được thiết kế cho các ứng dụng xe thương mại) |
| Số lượng dây | 5 dây với đầu nối 6 chân kín |
| Tổng chiều dài | Xấp xỉ. 650 mm |
| Kích thước chủ đề | M18 × 1,5 |
| Chức năng cốt lõi | Phản hồi lambda (tỷ lệ không khí-nhiên liệu) thời gian thực tới ECU để kiểm soát quá trình đốt cháy chính xác |
| Tuân thủ phát thải | Hỗ trợ Euro VI, China VI và các tiêu chuẩn phát thải cực thấp khác |
| Khả năng tương thích OEM | NGƯỜI ĐÀN ÔNG, IVECO, Yutong, SINOTRUK, SHACMAN, Kinglong, Neoplan |
| Chi tiết | thông số |
|---|---|
| Công nghệ | Phần tử cảm biến băng rộng Planar Zirconia |
| Nguyên tắc hoạt động | Đo áp suất riêng phần oxy trong khí thải; xuất ra tín hiệu lambda tuyến tính (λ = 1 ± ~0,3) |
| Phạm vi đo | λ ≈ 0,7 đến ∞ (từ hỗn hợp giàu đến không khí tinh khiết) |
| Điện áp cung cấp máy sưởi | 24 V DC |
| Tiêu thụ điện năng nóng | ~5 W (điển hình trong giai đoạn làm nóng trước) |
| Đầu ra tín hiệu | Đầu ra dòng điện tương tự (thường là 0–20 mA hoặc thông qua bộ điều khiển tích hợp) |
| Thời gian khởi động (đến nhiệt độ hoạt động) | < 30 giây (bộ phận làm nóng bằng gốm được cải tiến ở các mẫu 2026) |
| Không cần không khí tham khảo | Có – buồng tham chiếu khép kín (nâng cấp chính trên LSU 4.2) |
| Phạm vi nhiệt độ hoạt động | -40 °C đến +150 °C (môi trường xung quanh); Đầu cảm biến chịu được khí thải > 900°C |
| Trọn đời (Điển hình) | Lên tới 300.000 km hoặc 10.000 giờ trong điều kiện bình thường |