โทร: +86 15609213525
อี: 15829336298
อี: 15829336298
ห้อง 1212-G107 ยูนิต 2 อาคาร 1 บล็อก A Shenglong Plaza เลขที่ 80 ถนน Weiyang เขต Weiyang เมืองซีอาน มณฑลส่านซี
| จำนวน: | |
|---|---|
0258017025
อะไหล่รถบัสหยูทง
| ข้อมูลจำเพาะ | คุณสมบัติ |
|---|---|
| ผู้ผลิต | BOSCH (โรเบิร์ต บ๊อช GmbH) |
| หมายเลขชิ้นส่วน (หลัก) | 0 258 017 025 / 0258017025 |
| ประเภทเซนเซอร์ | เซ็นเซอร์ Lambda แบบ Wideband (ห้าสาย) |
| ชุด | แอลเอสยู 4.9 |
| แอปพลิเคชัน | ยานพาหนะเชิงพาณิชย์สำหรับงานหนัก, เครื่องยนต์ CNG/LNG, เครื่องยนต์ดีเซล |
| ระบบแรงดันไฟฟ้า | 24V (ออกแบบมาสำหรับการใช้งานในรถยนต์เพื่อการพาณิชย์) |
| จำนวนสายไฟ | 5 สายพร้อมขั้วต่อ 6 พินแบบปิดผนึก |
| ความยาวรวม | ประมาณ 650 มม |
| ขนาดเกลียว | M18 × 1.5 |
| ฟังก์ชั่นหลัก | การตอบสนองแลมบ์ดาแบบเรียลไทม์ (อัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิง) ไปยัง ECU เพื่อการควบคุมการเผาไหม้ที่แม่นยำ |
| การปฏิบัติตามข้อกำหนดการปล่อยมลพิษ | รองรับมาตรฐาน Euro VI, China VI และมาตรฐานการปล่อยก๊าซต่ำพิเศษอื่นๆ |
| ความเข้ากันได้ของ OEM | MAN, IVECO, Yutong, SINOTRUK, SHACMAN, คิงลอง, นีโอแพลน |
| พารามิเตอร์ | รายละเอียด |
|---|---|
| เทคโนโลยี | องค์ประกอบการตรวจจับแถบกว้างเซอร์โคเนียระนาบ |
| หลักการทำงาน | วัดความดันย่อยของออกซิเจนในก๊าซไอเสีย ส่งสัญญาณแลมบ์ดาเชิงเส้น (แลมบ์ดา = 1 ± ~0.3) |
| ช่วงการวัด | แลมบ์ดา 0.7 ถึง ∞ (ตั้งแต่ส่วนผสมเข้มข้นไปจนถึงอากาศบริสุทธิ์) |
| แรงดันไฟฟ้าของฮีตเตอร์ | 24 โวลต์กระแสตรง |
| การใช้พลังงานเครื่องทำความร้อน | ~5 W (โดยทั่วไปในช่วงอุ่นเครื่อง) |
| สัญญาณเอาท์พุต | เอาต์พุตกระแสอนาล็อก (โดยทั่วไป 0–20 mA หรือผ่านตัวควบคุมในตัว) |
| เวลาเริ่มต้น (ถึงอุณหภูมิในการทำงาน) | < 30 วินาที (ปรับปรุงองค์ประกอบความร้อนเซรามิกในรุ่นปี 2026) |
| ไม่จำเป็นต้องมีอากาศอ้างอิง | ใช่ – ห้องอ้างอิงในตัว (อัปเกรดคีย์มากกว่า LSU 4.2) |
| ช่วงอุณหภูมิในการทำงาน | -40 °C ถึง +150 °C (โดยรอบ); ปลายเซนเซอร์ทนทานต่อก๊าซไอเสีย > 900 °C |
| อายุการใช้งาน (ทั่วไป) | สูงสุด 300,000 กม. หรือ 10,000 ชั่วโมง ภายใต้สภาวะปกติ |
| ข้อมูลจำเพาะ | คุณสมบัติ |
|---|---|
| ผู้ผลิต | BOSCH (โรเบิร์ต บ๊อช GmbH) |
| หมายเลขชิ้นส่วน (หลัก) | 0 258 017 025 / 0258017025 |
| ประเภทเซนเซอร์ | เซ็นเซอร์ Lambda แบบ Wideband (ห้าสาย) |
| ชุด | แอลเอสยู 4.9 |
| แอปพลิเคชัน | ยานพาหนะเชิงพาณิชย์สำหรับงานหนัก, เครื่องยนต์ CNG/LNG, เครื่องยนต์ดีเซล |
| ระบบแรงดันไฟฟ้า | 24V (ออกแบบมาสำหรับการใช้งานในรถยนต์เพื่อการพาณิชย์) |
| จำนวนสายไฟ | 5 สายพร้อมขั้วต่อ 6 พินแบบปิดผนึก |
| ความยาวรวม | ประมาณ 650 มม |
| ขนาดเกลียว | M18 × 1.5 |
| ฟังก์ชั่นหลัก | การตอบสนองแลมบ์ดาแบบเรียลไทม์ (อัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิง) ไปยัง ECU เพื่อการควบคุมการเผาไหม้ที่แม่นยำ |
| การปฏิบัติตามข้อกำหนดการปล่อยมลพิษ | รองรับมาตรฐาน Euro VI, China VI และมาตรฐานการปล่อยก๊าซต่ำพิเศษอื่นๆ |
| ความเข้ากันได้ของ OEM | MAN, IVECO, Yutong, SINOTRUK, SHACMAN, คิงลอง, นีโอแพลน |
| พารามิเตอร์ | รายละเอียด |
|---|---|
| เทคโนโลยี | องค์ประกอบการตรวจจับแถบกว้างเซอร์โคเนียระนาบ |
| หลักการทำงาน | วัดความดันย่อยของออกซิเจนในก๊าซไอเสีย ส่งสัญญาณแลมบ์ดาเชิงเส้น (แลมบ์ดา = 1 ± ~0.3) |
| ช่วงการวัด | แลมบ์ดา 0.7 ถึง ∞ (ตั้งแต่ส่วนผสมเข้มข้นไปจนถึงอากาศบริสุทธิ์) |
| แรงดันไฟฟ้าของฮีตเตอร์ | 24 โวลต์กระแสตรง |
| การใช้พลังงานเครื่องทำความร้อน | ~5 W (โดยทั่วไปในช่วงอุ่นเครื่อง) |
| สัญญาณเอาท์พุต | เอาต์พุตกระแสอนาล็อก (โดยทั่วไป 0–20 mA หรือผ่านตัวควบคุมในตัว) |
| เวลาเริ่มต้น (ถึงอุณหภูมิในการทำงาน) | < 30 วินาที (ปรับปรุงองค์ประกอบความร้อนเซรามิกในรุ่นปี 2026) |
| ไม่จำเป็นต้องมีอากาศอ้างอิง | ใช่ – ห้องอ้างอิงในตัว (อัปเกรดคีย์มากกว่า LSU 4.2) |
| ช่วงอุณหภูมิในการทำงาน | -40 °C ถึง +150 °C (โดยรอบ); ปลายเซนเซอร์ทนทานต่อก๊าซไอเสีย > 900 °C |
| อายุการใช้งาน (ทั่วไป) | สูงสุด 300,000 กม. หรือ 10,000 ชั่วโมง ภายใต้สภาวะปกติ |
