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Dongfeng LKW-Motor-Ersatzteile, Dieselmotor-Teile, Turbolader 3773169

Der elektronische Turbolader-Aktuator Cummins 3773169 ist ein elektromechanisches Originalgerät (OE), das speziell für Turbolader mit variabler Geometrie (VGT) entwickelt wurde, die in modernen Cummins-Dieselmotoren verwendet werden. Als Kernkomponente des Luftmanagementsystems des Motors steuert es präzise die Position der Turbineneinlassschaufeln durch Anpassung des Düsenringwinkels und ermöglicht so einen optimalen Ladedruck über den gesamten Motordrehzahlbereich.

Dieser Aktuator empfängt Echtzeitsignale vom Motorsteuergerät (ECM) über CAN-Bus-Kommunikation und treibt einen internen Schrittmotor an, um den Abgasstrom durch den Turbolader zu modulieren. Das Ergebnis ist ein verbessertes Drehmoment im unteren Drehzahlbereich, eine verbesserte Kraftstoffeffizienz, geringere Emissionen und ein besseres Fahrverhalten – insbesondere bei Übergangslasten.
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Attributbeschreibung
Produktname Elektronischer Turbolader-Aktuator / VGT-Regler
Funktion Steuert die Schaufelposition im Turbolader mit variabler Geometrie, um den Ladedruck zu regulieren
Kontrolltyp Elektronisch gesteuert über ECM; verwendet einen Schrittmotor mit Closed-Loop-Feedback
Kommunikationsprotokoll CAN-Bus-Schnittstelle (Controller Area Network).
Betätigungsmechanismus Präzises, zahnradgetriebenes Gestänge, verbunden mit dem Leitschaufelkranz des Turboladers
Gehäusematerial Verstärkter technischer Kunststoff oder Aluminiumdruckguss mit hoher Wärmebeständigkeit
Umweltschutz Versiegeltes Gehäuse mit hoher IP-Schutzart (typischerweise IP67) für Staub- und Wasserbeständigkeit
Funktionsprinzip Wandelt ein elektrisches Signal in eine mechanische Bewegung um, um den Turbinenströmungsquerschnitt anzupassen

涡轮增压-2

涡轮增压-3


Parameterspezifikation
Teilenummer (OEM) 3773169
Ersatz-Serviceteil 4034090 (offiziell als Upgrade/Ersatz bezeichnet)
Spannungsversorgung 12 V DC (Standard für leichte/mittelschwere Systeme)
Signaleingang Digitaler PWM/CAN-Befehl vom ECM
Positionsrückmeldung Integriertes Potentiometer oder Hall-Effekt-Sensor für Echtzeit-Regelung
Reaktionsgeschwindigkeit Anpassungsfähigkeit im Millisekundenbereich
Positionsgenauigkeit Präzision im Mikrometerbereich gewährleistet eine gleichmäßige Flügelsteuerung
Einstellbereich Vollständig geöffneter bis vollständig geschlossener Schwenkbereich (~90°-Drehung)
Betriebstemperatur -40 °C bis +130 °C (motorraumkompatibel)
Haltbarkeit Ausgelegt für über 1 Million Betätigungszyklen unter normalen Bedingungen
Montageart Anschraubbare Flanschbefestigung mit mechanischer Hebelverbindung zum Turbolader


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