| มีจำหน่าย: | |
|---|---|
| จำนวน: | |
3773169
ตงเฟิง
| คำอธิบาย | คุณสมบัติ |
|---|---|
| ชื่อสินค้า | เทอร์โบชาร์จเจอร์อิเล็กทรอนิกส์ Actuator/VGT Controller |
| การทำงาน | ควบคุมตำแหน่งใบพัดในเทอร์โบชาร์จเจอร์รูปทรงแปรผันเพื่อควบคุมแรงดันบูสต์ |
| ประเภทการควบคุม | ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ผ่าน ECM; ใช้สเต็ปเปอร์มอเตอร์ที่มีการป้อนกลับแบบวงปิด |
| โปรโตคอลการสื่อสาร | อินเตอร์เฟส CAN Bus (เครือข่ายบริเวณตัวควบคุม) |
| กลไกการกระตุ้น | การเชื่อมต่อที่ขับเคลื่อนด้วยเกียร์อย่างแม่นยำเชื่อมต่อกับวงแหวนใบพัดเทอร์โบชาร์จเจอร์ |
| วัสดุที่อยู่อาศัย | พลาสติกวิศวกรรมเสริมแรงหรืออลูมิเนียมหล่อที่มีความต้านทานความร้อนสูง |
| การคุ้มครองสิ่งแวดล้อม | ตัวเครื่องปิดผนึกด้วยระดับ IP สูง (โดยทั่วไปคือ IP67) สำหรับการกันฝุ่นและน้ำ |
| หลักการทำงาน | แปลงสัญญาณไฟฟ้าเป็นการเคลื่อนที่เชิงกลเพื่อปรับพื้นที่การไหลของกังหัน |

| พารามิเตอร์ | ข้อกำหนด |
|---|---|
| หมายเลขชิ้นส่วน (OEM) | 3773169 |
| ส่วนบริการทดแทน | 4034090 (กำหนดการอัพเกรด/ทดแทนอย่างเป็นทางการ) |
| การจ่ายแรงดันไฟฟ้า | 12V DC (มาตรฐานสำหรับระบบงานเบา/ปานกลาง) |
| สัญญาณเข้า | คำสั่ง Digital PWM/CAN จาก ECM |
| ข้อเสนอแนะตำแหน่ง | โพเทนชิออมิเตอร์ในตัวหรือเซ็นเซอร์เอฟเฟกต์ Hall สำหรับการควบคุมวงปิดแบบเรียลไทม์ |
| ความเร็วในการตอบสนอง | ความสามารถในการปรับระดับมิลลิวินาที |
| ความแม่นยำของตำแหน่ง | ความแม่นยำระดับไมครอนช่วยให้มั่นใจในการควบคุมใบพัดที่สม่ำเสมอ |
| ช่วงการปรับ | เปิดเต็มเพื่อกวาดปิดเต็ม (หมุน ~ 90°) |
| อุณหภูมิในการทำงาน | -40°C ถึง +130°C (รองรับช่องเครื่องยนต์) |
| ความทนทาน | ได้รับการจัดอันดับสำหรับรอบการกระตุ้นมากกว่า 1 ล้านรอบภายใต้สภาวะปกติ |
| ประเภทการติดตั้ง | ตัวยึดหน้าแปลนแบบสลักพร้อมการเชื่อมต่อคันโยกแบบกลไกกับเทอร์โบชาร์จเจอร์ |