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Raum 1212-G107, Einheit 2, Gebäude 1, Block A, Shenglong Plaza, Nr. 80 Weiyang Road, Bezirk Weiyang, Stadt Xi'an, Provinz Shaanxi
| Menge: | |
|---|---|
1608N29-001
Dongfeng
| Attributspezifikation | |
|---|---|
| Produktname | Kupplungsverstärkerbaugruppe / Pneumatisch-hydraulischer Kupplungsnehmerzylinder |
| Hersteller | Dongfeng-Erstausrüstung; Wird üblicherweise von SORL (Ruili Group) geliefert. |
| Primäre Teilenummer | 1608N29-001 |
| Alternative Bezeichnung | Kupplungsunterstützungszylinder, luftunterstützter Nehmerzylinder |
| Funktionsprinzip | Zweistufig: Hydraulisches Signal + pneumatische Verstärkung |
| Montageart | Direkte Anschraubung am Getriebegehäuse oder am Kupplungsgabelhebel |
| Betätigungsmethode | Wandelt Flüssigkeitsdruck in mechanische Stößelbewegung um |
| Gehäusematerial | Präzisionsdruckguss aus Aluminiumlegierung oder Sphäroguss |
| Interne Dichtungen | Hochverschleißfeste NBR- oder FKM-Gummidichtungen |
| Anwendungsklasse | Mittelschwere bis schwere Nutzfahrzeuge und Spezialfahrgestelle |
| Parameterwert | /Detail |
|---|---|
| Bohrungsdurchmesser des Verstärkerzylinders | Φ105 mm (allgemein als „105-mm-Booster“ bezeichnet) |
| Maximaler Betriebsluftdruck | 0,8 – 1,0 MPa (116 – 145 psi) |
| Hydraulische Eingangsquelle | Vom Kupplungsgeberzylinder (Hydraulikleitung) |
| Arbeitsmedium | Druckluft + Bremsflüssigkeit (DOT3/DOT4) |
| Flüssigkeitskapazität | ~150–200 ml (variiert je nach Systemlänge) |
| Schubstangenhub | Typischerweise 25–35 mm (genauer Wert hängt vom Getriebetyp ab) |
| Unterstützungsverhältnis | Hocheffizientes Design reduziert die Pedalkraft um 50–80 % |
| Gewicht | Ca. 2,5–3,5 kg (5,5–7,7 Pfund) |
| Verbindungstypen | |
| - Lufteinlass | Schnellkupplung oder Luftgewindeanschluss (normalerweise 6–8 mm Rohr) |
| - Hydraulikanschluss | 1/8' NPT- oder M10×1-Gewinde für Bremsleitung |
| - Ausgangsverknüpfung | Gabelkopfbolzen oder Kugelgelenk, verbunden mit dem Kupplungsausrückhebel |
