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Kraftstoffmotorpumpe für Dieselmotor 0445020168 Common Rail Hochdruck-Kraftstoffpumpe Qualität 0 445 020 168 für Great Wall

Die Hochdruck-Kraftstoffpumpe 0 445 020 168 Bosch CP3.3H ist eine Erstausrüster-Common-Rail-Pumpe der dritten Generation, die für Hochleistungs-Dieselmotoren, insbesondere die Serien Yuchai YC6J, YC6G und YC6A, entwickelt wurde. Als primäre Druckquelle im Common-Rail-Kraftstoffsystem setzt es Dieselkraftstoff auf ein extremes Niveau – bis zu 1.800 bar (26.100 psi) – und liefert ihn gleichmäßig an den Hochdruckspeicher (Rail), wodurch eine präzise elektronische Kraftstoffeinspritzung unter allen Motorbetriebsbedingungen ermöglicht wird.

Ausgestattet mit einem radialen Dreikolben-Design, einer integrierten ZME-Durchflussmesseinheit (Magnetventil) und einer Vorförderpumpe mit Innenzahnrad gewährleistet dieses robuste CP3.3H-Modell eine stabile Raildruckregelung, unterstützt mehrere Einspritzereignisse und spielt eine entscheidende Rolle bei der Einhaltung der Euro IV- und Euro V-Emissionsvorschriften, indem es eine ultrafeine Kraftstoffzerstäubung ermöglicht.

Diese Pumpe wird häufig in Reisebussen, Bussen, Lastkraftwagen und Baumaschinen eingesetzt, darunter Modelle von Yutong, King Long, Higer, Dongfeng und JAC. Sie erfordert eine strikte Einhaltung der Kraftstoffqualität, Sauberkeit und Installationsverfahren.
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  • 0445020168

  • Yutong Busteile

Attributbeschreibung
Teilenummer (OE) 0 445 020 168
Hersteller Robert Bosch GmbH
Produktname Hochdruck-Common-Rail-Kraftstoffpumpe
Gebräuchliche Namen CP3.3-Pumpe, CRIN-Pumpe, HPFP (Hochdruck-Kraftstoffpumpe)
Pumpenserie Bosch CP3.3H (Hochleistungsversion)
Anwendungs-Engine Yuchai YC6J, YC6G, YC6A-Serie
Fahrzeugkompatibilität Yutong ZK6107, King Long XMQ6117, Higer KLQ6109, DF Cargo Trucks
Maximaler Ausgangsdruck 1.600 – 1.800 bar (23.200 – 26.100 psi)
Antriebsmechanismus Getriebeantrieb über Nockenwelle oder Steuerrad
Internes Design Radialer 3-Kolben-Kolben mit Nockenring
Durchflusskontrolleinheit Integriertes ZME-Dosierventil (elektromagnetisches Magnetventil)
Schmiermethode Kraftstoffgeschmiert (erfordert nur sauberen, trockenen Diesel)
Designstandard Erfüllt ISO 8178, GB/T 19055 und Bosch OE-Spezifikationen
高压燃油泵-4


高压燃油泵-3


Parameterspezifikation
Maximaler Systemdruck 1.800 bar (26.100 psi)
Nenndurchfluss ~350 ml/Umdrehung bei 1.000 U/min (variiert je nach Kalibrierung)
Anzahl der Kolben 3 (radial angeordnet)
Dosierventiltyp ZME (Zahnring-Magnet-Einheit) – magnetgesteuert
Vorförderpumpentyp Niederdruckpumpe mit Innenzahnrad
Fahrgeschwindigkeitsbereich 150 – 3.500 U/min
Zeitmarkierungen erforderlich Ja – die Markierungen des Zahnradantriebs müssen während der Installation ausgerichtet werden
Kraftstoffeinlassdruck (niedrige Seite) 3 – 6 bar (von Saugpumpe oder Kraftstofffilter)
Spannungsversorgung (ZME) 12V/24V PWM-Signal vom ECM
Lebensdauer >8.000 Stunden bei ordnungsgemäßer Wartung und sauberen Kraftstoffbedingungen


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