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Raum 1212-G107, Einheit 2, Gebäude 1, Block A, Shenglong Plaza, Nr. 80 Weiyang Road, Bezirk Weiyang, Stadt Xi'an, Provinz Shaanxi
| Menge: | |
|---|---|
L47YC-1002450
Yutong Busteile
| Attributspezifikation | |
|---|---|
| Teilenummer (P/N) | L47YC-1002450 |
| Gemeinsame alternative Markierung | L47YC1002450 (ohne Bindestrich) |
| Produktname | Automatischer Riemenspanner/Umlenkrolle mit Federdämpfer |
| Markenkompatibilität | Yuchai (Primär), wird auch auf den Busbahnsteigen Yutong, Zhongtong, Higer und King Long verwendet |
| Motorserie | YC6L, YC6G (Nationale Emissionsnormen IV und V) |
| Material – Riemenscheibenkörper | Hochwertige Aluminiumlegierung oder Gusseisen (für Wärmeableitung und Festigkeit) |
| Interner Mechanismus | Vorgespannte Spiralfeder + hydraulisches/mechanisches Dämpfungssystem |
| Gewicht (Netto) | 1,5 kg – 1,7 kg |
| Montageart | Anschraubbare Halterung mit Drehwelle; Passt zum Standard-FEAD-Layout |
| Designfunktion | Hält die Spannung des Keilrippenriemens konstant; absorbiert Drehschwingungen |
| Parameterdetails | |
|---|---|
| Gürtelkompatibilität | Keilrippenriemen der Serie 8PK (z. B. 8PK1690, 8PK1033, 8PK1450) |
| Spannungsbereich | Stellt sich automatisch zwischen 800–1.200 N ein (je nach Riemenlänge und Belastung) |
| Dämpfungsleistung | Der interne Dämpfer reduziert Schwingungen und Stoßbelastungen durch Motordrehmomentschwankungen |
| Betriebstemperatur | -30 °C bis +130 °C (geeignet für extreme Klimabedingungen und längeren Betrieb) |
| Lebensdauer der Federbelastung | Getestet auf über 1 Million Zyklen; ausgelegt für eine Lebensdauer von ≥100.000 km |
| Rotationsrichtung | Typischerweise unidirektional (Belastung im Uhrzeigersinn); Überprüfen Sie beim Einbau die Pfeilmarkierung am Gehäuse |
| Riemenscheibendurchmesser | Ca. 85–90 mm (Standardgröße für 8PK-Riemeneingriff) |
| Größe der Befestigungsschraube | M10 x 1,25 oder M12 x 1,75 (variiert je nach Motormodell – vor Ort bestätigen) |
| Ausrichtungsanforderung | Muss perfekt auf alle anderen Riemenscheiben im Antriebssystem ausgerichtet sein, um Kantenverschleiß zu verhindern |
