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Repuestos para camiones FAW 2919020-260 Varilla de reacción inferior trasera

La varilla de reacción inferior trasera, comúnmente conocida como varilla de empuje inferior o varilla de empuje trasera, es un componente crítico del varillaje de suspensión en vehículos comerciales de servicio pesado, como camiones pesados, tractores, volquetes y sistemas de chasis 6×4/8×4. Instalada debajo de los ejes tándem traseros, esta varilla recta o ligeramente curvada conecta el travesaño del bastidor del chasis a la carcasa del eje trasero, formando parte del sistema completo de ubicación del eje.

Trabajando en conjunto con la varilla de empuje superior tipo V, la varilla de reacción inferior controla el movimiento longitudinal (paseo del eje) y el desplazamiento lateral del eje trasero durante la aceleración, el frenado y las curvas. Garantiza una geometría constante de la distancia entre ejes, evita la desalineación de la línea motriz y reduce significativamente el desgaste anormal de los neumáticos, especialmente en condiciones de alto torque y carga completa.

Fabricado con acero de aleación de alta resistencia con rótulas forjadas con precisión y casquillos duraderos de caucho o poliuretano, este componente está diseñado para soportar millones de ciclos de carga dinámica en entornos hostiles como la minería, la construcción y el transporte de carga de larga distancia.
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  • 2919020-260

  • FAW

del atributo Descripción
Nombre del producto Conjunto de varilla de reacción inferior trasera / varilla de empuje inferior
Nombres comunes Varilla de empuje inferior, barra de reacción recta, enlace estabilizador del eje
Función Controla el movimiento longitudinal y lateral del eje; resiste las fuerzas de conducción/frenado
Posición Montado debajo de los ejes tándem traseros, conectando el marco al soporte del eje.
Tipo de diseño Barra recta única con rótulas esféricas en ambos extremos.
Tipo de aplicación Camiones pesados, cabezas tractoras, volquetes, vehículos mineros
上止推杆总成-2


上止推杆总成-29


de parámetros Especificación
Longitud típica (de centro a centro) 700 mm – 900 mm (varía según el modelo y la distancia entre ejes)
Diámetro del tubo ~Φ60–80 mm (tubo de acero de aleación sin costura de paredes gruesas)
Peso por unidad 18 kg – 25 kg (dependiendo de la longitud y el grosor del material)
Material de la varilla Acero aleado de alta resistencia (p. ej., 40Cr), templado y revenido
Carcasa de rótula Acero forjado, superficie endurecida para mayor durabilidad.
Bujes / Núcleo Poliuretano o caucho natural de alta amortiguación (diseño antiextrusión)
Capacidad de carga Diseñado para GVW de hasta 60+ toneladas
Vida fatigada >1 millón de ciclos bajo cargas de carretera simuladas
Estándares de desempeño Cumple con los estándares nacionales y los requisitos OEM para suspensiones de camiones pesados.


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