Вы здесь: Дом » Продукты » ФАВ » Детали шасси грузовика » FAW Truck Spare Parts 2919020-260 Задняя нижняя реактивная тяга

загрузка

Запасные части для грузовиков FAW 2919020-260 Задний нижний реактивный стержень

Задний нижний реактивный стержень, обычно называемый нижним упорным стержнем или задним толкателем, является важным компонентом рычажного механизма подвески в тяжелых коммерческих автомобилях, таких как тяжелые грузовики, тракторы, самосвалы и системы шасси 6×4/8×4. Этот прямой или слегка изогнутый стержень, установленный под задними сдвоенными мостами, соединяет поперечину рамы шасси с картером заднего моста, образуя часть комплексной системы расположения мостов.

Работая в сочетании с верхней тягой V-образного типа, нижняя реактивная тяга контролирует продольное перемещение (ход оси) и боковое смещение задней оси во время ускорения, торможения и прохождения поворотов. Оно обеспечивает постоянную геометрию колесной базы, предотвращает перекос трансмиссии и значительно снижает ненормальный износ шин, особенно в условиях высокого крутящего момента и полной нагрузки.

Изготовленный из высокопрочной легированной стали с прецизионно коваными шаровыми шарнирами и прочными резиновыми или полиуретановыми втулками, этот компонент спроектирован так, чтобы выдерживать миллионы циклов динамических нагрузок в суровых условиях, таких как горнодобывающая промышленность, строительство и грузовые перевозки на дальние расстояния.
Наличие:
Количество:
кнопка поделиться в фейсбуке
кнопка поделиться в твиттере
кнопка совместного использования линии
кнопка поделиться в чате
кнопка поделиться в linkedin
кнопка «Поделиться» в Pinterest
кнопка поделиться WhatsApp
кнопка поделиться какао
кнопка поделиться снэпчатом
кнопка поделиться телеграммой
поделиться этой кнопкой обмена
  • 2919020-260

  • ФАВ

Атрибут Описание
Название продукта Задний нижний реактивный стержень/нижний упорный стержень в сборе
Общие имена Нижний толкатель, прямая реактивная штанга, тяга стабилизатора оси
Функция Управляет продольным и поперечным перемещением оси; сопротивляется движущим/тормозным силам
Позиция Устанавливается под задними сдвоенными мостами, соединяя раму с кронштейном оси.
Тип конструкции Одинарный прямой стержень со сферическими шаровыми шарнирами на обоих концах.
Тип приложения Тяжелые грузовики, тягачи, самосвалы, карьерная техника
上止推杆总成-2


上止推杆总成-29


параметров Спецификация
Типичная длина (от центра к центру) 700–900 мм (зависит от модели и колесной базы)
Диаметр трубки ~Φ60–80 мм (толстостенная бесшовная труба из легированной стали)
Вес за единицу 18–25 кг (в зависимости от длины и толщины материала)
Материал стержня Высокопрочная легированная сталь (например, 40Cr), закаленная и отпущенная.
Корпус шарового шарнира Кованая сталь, закаленная поверхность для долговечности
Втулки/сердечник Полиуретан или натуральный каучук с высоким демпфированием (антиэкструзионная конструкция)
Грузоподъемность Рассчитан на полную массу до 60+ тонн.
Усталость жизни >1 миллиона циклов при моделируемых дорожных нагрузках
Стандарты производительности Соответствует национальным стандартам и требованиям OEM для подвесок тяжелых грузовиков.


Предыдущий: 
Следующий: 
ЗАПРОСИТЬ

СОПУТСТВУЮЩИЕ ПРОДУКТЫ

О НАС

Мы поддерживаем принципы «соблюдения контрактов, обеспечения качества, честного сотрудничества и достижения взаимной выгоды». Надеемся на сотрудничество с вами, чтобы стать вашим долгосрочным партнером, которому вы доверяете больше всего.

БЫСТРЫЕ ССЫЛКИ

КАТЕГОРИЯ ПРОДУКТА

СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ

Оставить сообщение
Авторские права © 2025 Шэньси Weidong Hongjie Trading Co., Ltd. Все права защищены. Карта сайтаПолитика конфиденциальности  | Техническая поддержка : Майзенг