| Quantité : | |
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712W35502-0192
Shacman Sinotruk HOWO FAW Dongfeng
| de l'attribut | Description |
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| Nom de la pièce | Demi-arbre d'essieu arrière (côté gauche) |
| Position | Côté gauche (côté conducteur sur les véhicules LHD), relie le différentiel au moyeu de roue gauche |
| Fonction principale | Fournit la puissance de rotation du différentiel central à la roue arrière gauche dans des conditions de charge élevée |
| Longueur totale (L) | 1 155 mm (longueur standardisée pour la configuration d'essieu MCP16) |
| Diamètre de l'arbre | Conception robuste ; généralement Ø45–55 mm (la taille exacte varie selon la section : racine, extrémité cannelée, bride) |
| Nombre de splines | Spécification standard Sinotruk (généralement 18 ou 20 dents ; doit correspondre à l'engrenage latéral du différentiel et à l'entrée du moyeu) |
| Matériel | Acier allié à haute résistance (par exemple, 40Cr, 35CrMo) |
| Processus de fabrication | Forgé + usiné + traité thermiquement avec précision (trempé et revenu) pour une résistance et une ténacité optimales |
| Type de dent | Cannelures internes/externes avec profil de dent trempé pour plus de durabilité |
| Compatibilité des essieux | Conçu spécifiquement pour les essieux moteurs en fonte de la série MCP16 (capacité de 16 tonnes, souvent équipés d'un blocage de différentiel) |
| Capacité de charge | Conçu pour un fonctionnement intensif jusqu'à ~ 16 tonnes GAWR (poids nominal brut sur l'essieu) |
| Norme de qualité | OEM d'origine/équivalent de rechange haut de gamme (conforme aux spécifications Sinotruk) |
| Poids (environ) | 28 à 35 kg |
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