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CATÉGORIE DE PRODUIT

Pièces de rechange de Bus de haute qualité WB100000536, nouveau Thermostat pour les modèles de Bus Yutong Zhongton Jinlong Haige

Pièces de rechange de Bus de haute qualité WB100000536, nouveau Thermostat pour les modèles de Bus Yutong Zhongton Jinlong Haige

Numéro de pièce : WB100000536 est un thermostat moteur de haute qualité spécialement conçu pour être utilisé dans les autocars et bus urbains Yutong (YUTONG), produit par Wanbon (WB) — un fournisseur de confiance de composants de gestion thermique pour véhicules commerciaux. En tant qu'élément essentiel du système de refroidissement du moteur, ce thermostat assure une régulation précise de la température en modulant le débit de liquide de refroidissement entre le moteur et le radiateur. Il permet un réchauffement rapide lors des démarrages à froid et maintient une température de fonctionnement optimale (généralement entre 82 °C et 88 °C), améliorant ainsi le rendement énergétique, réduisant les émissions et empêchant la surchauffe dans des conditions de service intensif. Conçu pour répondre aux exigences de fiabilité des systèmes de transport public modernes en 2026, le WB100000536 offre des performances constantes sur des cycles d'arrêt et de démarrage fréquents, sur des itinéraires longue distance et à des températures ambiantes extrêmes.

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Modèle:
WB100000536
Marque:
Pièces de bus Yutong

Description du produit

d'attribut	Spécification
Numéro de pièce (réf.)	WB100000536
Marque	Wanbon (WB)
Nom du produit	Thermostat moteur / Thermostat à granulés de cire
Véhicule d'application	Autocars et bus urbains Yutong (YUTONG)
Compatibilité moteur	Moteurs diesel utilisés dans les plates-formes de bus Yutong (par exemple, variantes Cummins ISBe, Weichai, Yuchai)
Fonction	Régule la température de fonctionnement du moteur en contrôlant la circulation du liquide de refroidissement
Type de thermostat	Type d'élément de cire entièrement automatique avec conception de valve géante
Style de montage	Boîtier en ligne avec joint d'étanchéité ; s'adapte au boîtier de thermostat standard sur le bloc moteur ou le tuyau de sortie
Méthode de scellement	Joint torique en caoutchouc et joint plat intégrés

des paramètres	Détail
Température de démarrage d'ouverture	82 °C ± 2 °C (typique) – commence à s'ouvrir à ~82 °C
Température complètement ouverte	97°C – 102°C – atteint la portance maximale (course ~8–10 mm)
Diamètre de la vanne	Env. 45 à 50 mm (taille jumbo pour les applications à haut débit)
Principe de fonctionnement	Utilise l'expansion des pastilles de cire à l'intérieur d'une coupelle en cuivre : à mesure que la température augmente, la cire se dilate et pousse le piston pour ouvrir la vanne principale.
Pression nominale	Compatible avec les systèmes de refroidissement sous pression jusqu'à 1,1 bar (avec bouchon)
Durée de vie	Conçu pour plus de 250 000 km ou 5 ans dans des conditions normales d'exploitation d'autobus
Sensibilité à la température	Réponse rapide aux changements thermiques ; empêche la 'chasse' du moteur (temps oscillant)
Matériels	- Vanne : Alliage de laiton – Boîtier : Plastique technique résistant aux hautes températures ou acier estampé – Joint : Joint torique en NBR (Nitrile)