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Arbre à cames de moteur Yuchai 6J125 630-1006015A utilisé pour le bus Yutong

L'ensemble d'arbre à cames de moteur 630-1006015A est un arbre à cames haute performance d'équipement d'origine conçu pour les moteurs diesel 6 cylindres des séries Yuchai YC6J et YC6G tels que les YC6J190, YC6J210 et YC6J230. En tant qu'unité de commande centrale du système de commande des soupapes du moteur, elle régit avec précision le timing, la durée, la levée et le chevauchement des événements des soupapes d'admission et d'échappement, influençant directement l'efficacité de la combustion, la puissance de sortie, l'économie de carburant et les performances en matière d'émissions.

Fabriqué à partir de fonte alliée à haute résistance ou d'acier allié forgé, cet arbre à cames est doté de lobes trempés par induction (HRC ≥55) pour garantir une résistance à l'usure exceptionnelle en cas de fonctionnement à forte charge. Chaque lobe est rectifié sur des meuleuses à cames CNC pour répondre aux tolérances dimensionnelles strictes requises par les normes d'émission modernes Euro V/Chine VI.

Utilisé dans les autocars de passagers, les camions de poids moyen, les véhicules sanitaires et les engins de construction, cet arbre à cames permet un fonctionnement silencieux du train de soupapes et un remplissage optimal des cylindres lorsqu'il est associé aux tiges de poussée, poussoirs et culbuteurs appropriés.
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  • 630-1006015A

  • Pièces de bus Yutong

de l'attribut Description
Numéro de pièce (OE) 630-1006015A / 6301006015A
Nom du produit Ensemble d'arbre à cames du moteur
Noms communs Arbre à cames diesel, arbre de distribution des soupapes
Moteur d'applications Série Yuchai YC6J (par exemple, YC6J190, YC6J210, YC6J230), YC6G
Nombre de cylindres Configuration en ligne à 6 cylindres
Type de matériau Fonte alliée à haute résistance ou acier allié forgé
Processus de durcissement Trempe par induction de surface (trempe à froid)
Dureté des lobes (HRC) ≥55 (extrêmement résistant à l'usure)
Caractéristiques de l'arbre Bride de positionnement axial + extrémité de montage d'engrenage
Mécanisme d'entraînement Entraîné par engrenages (du vilebrequin via le pignon intermédiaire)
Norme de conception Conforme aux spécifications GB/T 18488, ISO 8178 et Yuchai OE
凸轮轴-3


凸轮轴-1


des paramètres Spécification
Longueur totale (environ) ~750 mm (varie légèrement selon le modèle)
Tolérance du diamètre du tourillon ±0,005 mm (rectifié avec précision pour un faible frottement et une rétention d'huile)
Profil de lobe de came Optimisé pour les émissions Euro V/VI : la conception lisse de la rampe réduit le bruit et l'impact
Contrôle des événements de vanne Contrôle le timing d'ouverture/fermeture des soupapes d'admission et d'échappement
Ascenseur (admission/échappement) Spécifique au modèle ; généralement 12 à 16 mm de levée totale (à vérifier par variante de moteur)
Durée (typique à 1 mm) Admission : ~230°–250° CA
Échappement : ~235°–255° CA
Finition de surface (Ra) <0,8 μm (finition ultra-lisse pour réduire les éraflures)
Jeu axial (fin flottante) 0,05 – 0,15 mm (contrôlé par la bride de poussée)
Durée de vie 600 000 km ou plus de 10 000 heures avec un entretien approprié


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