T: +86 15609213525
E: 15829336298
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Stanza 1212-G107, Unità 2, Edificio 1, Blocco A, Shenglong Plaza, No. 80 Weiyang Road, Distretto di Weiyang, Città di Xi'an, Provincia di Shaanxi
| Quantità: | |
|---|---|
4974334
Dongfeng
| degli attributi | Specifica |
|---|---|
| Nome del prodotto | Gruppo volano motore |
| Produttore | Cummins Inc. (OEM) |
| Numero parte principale | 4974334 |
| Designazioni alternative | Volano albero motore, volano frizione, volano corona dentata |
| Materiale | Ghisa legata di alta qualità con maggiore resistenza e dissipazione del calore |
| Tipo di costruzione | Corpo forgiato/lavorato in un unico pezzo con corona dentata temprata a pressione |
| Posizione dell'applicazione | Montato direttamente sulla parte posteriore della flangia dell'albero motore |
| Funzione | Accumulo di energia, smorzamento delle vibrazioni torsionali, base di montaggio della frizione, innesto del motorino di avviamento |
| Norma di qualità | Soddisfa o supera le specifiche di progettazione, materiale e bilanciamento Cummins OE |
| Parametro | Valore/Dettaglio |
|---|---|
| Compatibilità della piattaforma del motore | Serie Cummins ISM11, QSM11, M11 (cilindrata 10,8 L–11 L) |
| Peso tipico | 22–26 kg (48,5–57,3 libbre), a seconda della configurazione |
| Conteggio dei denti della corona dentata | Tipicamente 150-160 denti (il conteggio esatto varia in base al modello; temprato tramite induzione) |
| Trattamento termico | Superficie di attrito indurita; corona dentata temperata a induzione per resistenza all'usura |
| Grado di equilibrio dinamico | G2.5 secondo lo standard ISO 1940: garantisce vibrazioni minime a regimi elevati |
| Finitura superficiale di attrito | Planarità rettificata di precisione (tolleranza di concentricità < 0,05 mm) |
| Schema dei bulloni di montaggio | Corrisponde alla flangia dell'albero motore Cummins ISM/QSM (modello campana SAE n. 3/4) |
| Capacità di coppia | Supporta una coppia massima del motore fino a 1.850 Nm (1.365 lb-ft). |
| Stabilità termica | Resiste a deformazioni e screpolature sotto ripetuti cicli della frizione ad alto carico |
