T: +86 15609213525
E: 15829336298
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Stanza 1212-G107, Unità 2, Edificio 1, Blocco A, Shenglong Plaza, No. 80 Weiyang Road, Distretto di Weiyang, Città di Xi'an, Provincia di Shaanxi
| Quantità: | |
|---|---|
1608N29-001
Dongfeng
| degli attributi | Specifica |
|---|---|
| Nome del prodotto | Gruppo servofrizione/Cilindro secondario frizione pneumatico-idraulico |
| Produttore | Equipaggiamento originale Dongfeng; comunemente fornito da SORL (Gruppo Ruili) |
| Numero parte principale | 1608N29-001 |
| Designazione alternativa | Cilindro di assistenza frizione, cilindro secondario a supporto pneumatico |
| Principio di funzionamento | Doppio stadio: segnale idraulico + amplificazione pneumatica |
| Tipo di montaggio | Montaggio diretto sulla scatola della trasmissione o sulla leva della forcella della frizione |
| Metodo di attuazione | Converte la pressione del fluido in movimento meccanico dell'asta di spinta |
| Materiale dell'alloggiamento | Lega di alluminio pressofuso di precisione o ghisa duttile |
| Guarnizioni interne | Guarnizioni in gomma NBR o FKM ad alta resistenza all'usura |
| Classe di applicazione | Autocarri commerciali per carichi medio-pesanti e telai speciali |
| Parametro | Valore/Dettaglio |
|---|---|
| Diametro del foro del cilindro booster | Φ105 mm (comunemente indicato come 'booster da 105 mm') |
| Massima pressione dell'aria operativa | 0,8 – 1,0 MPa (116 – 145 psi) |
| Sorgente di ingresso idraulico | Dalla pompa frizione (linea idraulica) |
| Mezzo di lavoro | Aria compressa + Liquido freni (DOT3/DOT4) |
| Capacità del fluido | ~150–200 ml (varia in base alla lunghezza del sistema) |
| Corsa dell'asta di spinta | Tipicamente 25–35 mm (il valore esatto dipende dal tipo di trasmissione) |
| Rapporto di assistenza | Il design ad alta efficienza riduce la forza sul pedale del 50%–80% |
| Peso | ca. 2,5–3,5 kg (5,5–7,7 libbre) |
| Tipi di connessione | |
| - Ingresso aria | Raccordo dell'aria a connessione rapida o filettato (solitamente tubo da 6–8 mm) |
| - Porta idraulica | Filettatura 1/8' NPT o M10×1 per la linea del freno |
| - Collegamento di uscita | Perno con cerniera o giunto sferico collegato alla leva di rilascio della frizione |
