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Il camion di alta qualità parte la pompa di erogazione del carburante del motore Dongfeng 6CT 6BT 6LC4988747

La pompa di trasferimento del carburante Cummins (codice articolo C4988747) è una pompa di sollevamento del carburante meccanica prodotta dall'OEM da Dongfeng Cummins Engine Company (DCEC). Conosciuto anche come pompa di alimentazione del carburante o pompa di adescamento, questo componente funge da cuore del sistema di alimentazione a bassa pressione nei motori diesel dotati di pompe di iniezione meccaniche ad alta pressione come Bosch P7100 o sistemi di tipo PT.

Montato solitamente sul lato della pompa di iniezione ad alta pressione, il C4988747 eroga un flusso continuo di carburante diesel dal serbatoio alla pompa di iniezione a una pressione stabile (25–35 PSI), garantendo un'alimentazione di carburante ininterrotta durante il funzionamento del motore. È dotato di una pompa di adescamento manuale integrata per un comodo spurgo dell'aria dopo la sostituzione del filtro o la manutenzione del sistema, rendendolo ideale per le riparazioni sul campo e gli avviamenti a freddo.
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  • C4988747

  • Dongfeng

degli attributi Specifica
Nome del prodotto Pompa meccanica di trasferimento del carburante (con adescamento manuale)
Produttore Dongfeng Cummins (DCEC), OEM
Numero parte principale C4988747 / 4988747
Tipo A stantuffo, azionato meccanicamente
Meccanismo di azionamento Asta di spinta interna azionata da albero a camme
Funzionalità integrata Pompa manuale manuale montata in alto per l'adescamento
Materiale dell'alloggiamento Corpo in ghisa o lega di alluminio
Componenti interni Pistone in acciaio temprato (tipicamente 30 mm), guarnizioni di precisione
Posizione di montaggio Montato lateralmente sulla pompa di iniezione ad alta pressione (ad esempio P7100)
Tipo di applicazione Sistema di erogazione del gasolio a bassa pressione
Norma di qualità Soddisfa le specifiche di progettazione e prestazioni Cummins OE
燃油输送泵-3


燃油输送泵-4


Parametro Valore/Dettaglio
Intervallo di pressione di uscita 25–35 PSI (1,7–2,4 bar) al minimo; varia leggermente con la velocità del motore
Capacità di flusso Fino a ~50 GPH (190 L/ora) a seconda della configurazione
Diametro dello stantuffo Design con corsa tipicamente di 30 mm
Filettatura di ingresso 1/2-14 NPSF (tubo carburante diretto nazionale)
Filettatura di uscita 1/4-18 NPSF
Metodo di adescamento Pompa a leva manuale integrata
Rilevamento perdite Dotato di foro di scarico (foro di scarico) sotto il corpo pompa
Peso ca. 0,7–1,4 kg (1,5–3,0 libbre)
Principio di funzionamento Spostamento positivo tramite pistone azionato da camma e valvole di ritegno
Compatibilità del carburante Solo carburante diesel; non adatto per miscele di biodiesel superiori a B5 senza verifica


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