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CATEGORIA DI PRODOTTO

Camion resistente, Liberazione, Da Dongfeng Tianlong Flagship 1106010-E9300 Gruppo pompa olio motore Pompa carburante e parti di alta qualità

Camion resistente, Liberazione, Da Dongfeng Tianlong Flagship 1106010-E9300 Gruppo pompa olio motore Pompa carburante e parti di alta qualità

Il gruppo pompa di trasferimento carburante Dongfeng 1106010-E9300 è una pompa di alimentazione meccanica del carburante originale (OE) prodotta da Dongfeng Commercial Vehicle Co., Ltd. per i suoi autocarri pesanti conformi alle emissioni Euro VI (VI nazionale). Progettata come componente principale dell'impianto di alimentazione a bassa pressione, questa pompa garantisce un'erogazione affidabile del diesel dal serbatoio del carburante alla pompa common rail ad alta pressione, mantenendo un'erogazione stabile in tutte le condizioni operative del motore.

In particolare, su alcune configurazioni della piattaforma Dongfeng Longqing DDi11, questa unità può essere integrata o montata in tandem con una pompa del servosterzo idraulico, condividendo un albero di trasmissione comune dal treno di ingranaggi del motore. Questo layout a doppia funzione lo rende una fonte di alimentazione multi-sistema fondamentale che supporta sia le funzioni di erogazione del carburante che di assistenza alla sterzata, aumentando l’integrazione del veicolo e l’efficienza dello spazio.

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Modello:
1106010-E9300
Marca:
Dongfeng

Descrizione del prodotto

dell'attributo	Descrizione
Nome del prodotto	Pompa di trasferimento del carburante/Pompa di alimentazione a bassa pressione (denominata anche pompa combinata di carburante e sterzo nelle configurazioni integrate)
Funzione primaria	Aspira il diesel dal serbatoio del carburante e lo fornisce all'ingresso della pompa ad alta pressione a bassa pressione regolata
Tipo di pompa	Pompa volumetrica a ingranaggi esterni
Materiale dell'alloggiamento	Ghisa ad alta resistenza o lega di alluminio rinforzata: resistente all'usura e termicamente stabile
Componenti interni	Ingranaggi in acciaio rettificati di precisione con tolleranze di gioco strette
Metodo di guida	Azionamento meccanico tramite treno di ingranaggi di distribuzione (sincronizzato con il regime del motore)
Progettazione integrata	In alcune applicazioni, condivide l'albero motore con la pompa del servosterzo (ad esempio, 3407020-E9300)
Sistema di tenuta	Paraolio e O-ring in NBR a doppio labbro per evitare perdite tra le camere e infiltrazioni esterne

dei parametri	Specifica
Numero di parte (OEM)	1106010-E9300
Norma di applicazione	Conforme ai requisiti sulle emissioni Cina 6/Euro VI
Intervallo di pressione di uscita	0,5 – 1,2 MPa (72–174 psi), regolabile in base al carico e alla velocità del motore
Portata	Sufficiente a soddisfare la domanda di picco della pompa ad alta pressione DDi11 (tipicamente ≥150 L/h)
Capacità di autoadescamento	Forti prestazioni di aspirazione; può effettuare nuovamente l'adescamento dopo il funzionamento a secco o il parcheggio a lungo termine
Rapporto di velocità di guida	Corrisponde alla velocità dell'albero motore del motore (tramite accoppiamento del treno di ingranaggi)
Livello di rumore	Basso rumore operativo grazie agli ingranaggi lavorati con precisione e al design smorzante
Temperatura operativa	Da -30°C a +120°C (compatibile con l'ambiente sotto il cofano)
Durabilità	Convalidato per oltre 800.000 km nei test della flotta nel mondo reale