T: +86 15609213525
E: 15829336298
E: 15829336298
Stanza 1212-G107, Unità 2, Edificio 1, Blocco A, Shenglong Plaza, No. 80 Weiyang Road, Distretto di Weiyang, Città di Xi'an, Provincia di Shaanxi
| Quantità: | |
|---|---|
D19TCI-03003-1
Dongfeng
| dell'attributo | Descrizione |
|---|---|
| Nome del prodotto | Rondella reggispinta albero motore (superiore) / piastra cuscinetto reggispinta |
| Funzione | Limita il movimento assiale (avanti-indietro) dell'albero motore; assorbe i carichi di spinta derivanti dal funzionamento della frizione |
| Tipo di componente | Cuscinetto a strisciamento di tipo diviso (installato nell'area del perno principale n. 5) |
| Costruzione materiale | Supporto in acciaio con rivestimento anti-attrito: |
| - Substrato: acciaio ad alta resistenza | |
| - Rivestimento: Lega a base di alluminio o rame-piombo con eccellente incorporabilità e conformabilità | |
| Caratteristica della superficie | Lavorato con scanalature per l'olio a forma di arco su un lato per formare un film d'olio dinamico durante la rotazione |
| Posizione di progettazione | Metà superiore (la controparte sul lato del cappuccio è D19TCI-03004-1) |
| Livello di applicazione | Sostituzione OE di precisione per revisioni e ricostruzioni del motore |
| dei parametri | Specifica |
|---|---|
| Numero di parte (OEM) | D19TCI-03003-1 |
| Montaggio del motore | Serie Yunnei D19TCI (ad esempio, YN4D19) – Diesel turbocompresso con intercooler da 1,9 litri |
| Tipo di cuscinetto | Rondella reggispinta superiore dell'albero motore |
| Parte inferiore abbinata | D19TCI-03004-1 (Rondella di spinta inferiore) |
| Intervallo di gioco assiale | 0,10 – 0,30 mm (deve essere misurato dopo l'installazione; fare riferimento al manuale di assistenza) |
| Strato antiattrito | Rivestimento composito Al-Sn (alluminio-stagno) o Cu-Pb (rame-piombo). |
| Integrabilità | Elevata tolleranza ai piccoli contaminanti senza danneggiare l'albero motore |
| Capacità di carico | Progettato per carichi assiali continui e ad impatto fino alla coppia nominale del motore |
| Peso | Molto leggeri (~20–30 g per pezzo), generalmente venduti singolarmente o in coppia |
| Temperatura operativa | Da -30°C a +180°C (in un normale ambiente raffreddato ad olio) |
| Finitura superficiale | Rettificato di precisione per una ritenzione ottimale dell'olio e un controllo dell'attrito |
