Т: +86 15609213525
Эл: 15829336298 @ 139.com
Эл: 15829336298 @ 139.com
Комната 1212-G107, блок 2, корпус 1, блок А, площадь Шэнлун, улица Вэйян № 80, район Вэйян, город Сиань, провинция Шэньси
| Количество: | |
|---|---|
ДЗ98259430104
Шакман Синотрук HOWO
| Атрибут | Описание |
|---|---|
| Номер детали | ДЗ98259430104 |
| Название продукта | Узел рулевой тяги (также известный как рулевая продольная тяга) |
| Статус OEM | Оригинальная запчасть оборудования SHACMAN |
| Основной материал | Кованая высокопрочная легированная сталь |
| Термическая обработка | Индукционная закалка шариковых шпилек для повышения износостойкости |
| Поверхностная обработка | Антикоррозийное покрытие (например, цинкование или окраска) |
| Масса | Прибл. 8–10 кг (незначительно варьируется в зависимости от поставщика и упаковки) |
| Структура | Центральная труба с двумя сменными или встроенными шаровыми шарнирами. |
| Компоненты в комплекте | Корпус штока, левая/правая шаровые шпильки, пыльники, контргайки, пресс-масленки (зерк) |
| Тип монтажа | Соединение конического штифта и гайки с рычагом шатуна и рулевым рычагом/поворотным кулаком |
| Приложение | Тяжелые грузовики, самосвалы, тракторы, грузовые автомобили |
| Совместимость осей | Разработан для передней оси MAN 7,5T и совместимых платформ шасси SHACMAN. |
Чтобы обеспечить безопасную и надежную работу узла рулевой тяги DZ98259430104, следуйте следующим рекомендациям:
✅ Правильная процедура установки:
Перед установкой убедитесь, что рулевое колесо находится по центру (положение прямо).
Тщательно очистите все конические отверстия и конусы шаровых шпилек — любое загрязнение приводит к неправильной посадке и преждевременному износу.
Затяните монтажные гайки в соответствии со спецификацией (обычно 280–350 Нм) с помощью калиброванного ключа.
Установите новые шплинты или при необходимости используйте фиксатор резьбы.
️ Регулярная смазка:
Используйте шприц для смазки под высоким давлением, чтобы ввести универсальную смазку на литиевой основе (NLGI № 2) через фитинги зерка.
Рекомендуемый интервал: Каждые 10 000–20 000 км, в зависимости от условий эксплуатации.
Недостаток смазки приводит к сухому трению, истиранию и быстрому выходу из строя шаровых шарниров.
Проверьте наличие чрезмерного люфта:
Если вы заметили повышенный люфт рулевого управления, блуждание или тряску/вибрацию передней части, немедленно проверьте шаровые шарниры тяги.
Возьмите шарнир и попытайтесь сдвинуть его в радиальном направлении — любое заметное колебание или лязг указывает на внутренний износ.
❌ Не сваривайте и не ремонтируйте изношенные шаровые опоры — всегда заменяйте весь узел.
Регулярно проверяйте пыльники:
Проверяйте резиновые чехлы при каждом цикле технического обслуживания.
Треснувший или порванный пыльник пропускает грязь, песок и влагу, ускоряя внутреннюю коррозию и износ.
При повреждении незамедлительно заменяйте чехлы — в некоторые комплекты входят отдельные сменные чехлы.
Выравнивание после замены:
После установки нового тягового рычага выполните проверку выравнивания передней части, в частности центрирование рулевого управления и регулировку схождения.
Неправильная длина или несоосность могут привести к неравномерному износу шин и нестабильной управляемости.
⚠️ Критическое предупреждение о безопасности:
Выход из строя рулевого тяги может привести к полной потере рулевого управления, что приведет к катастрофическим авариям. Это критически важный для безопасности компонент подвески/рулевого управления — никогда не эксплуатируйте автомобиль, если обнаружены его ослабление, деформация или повреждение.
Рекомендации по замене:
Рассмотрите возможность замены как левого, так и правого компонентов рулевой тяги вместе, если один из них имеет значительный износ.
Используйте только OEM-спецификации или сертифицированные запасные части, соответствующие оригинальным стандартам прочности и размеров.
