ĐT: +86 15609213525
E: 15829336298 @139.com
E: 15829336298 @139.com
Phòng 1212-G107, Đơn vị 2, Tòa nhà 1, Khu A, Shenglong Plaza, Số 80 Đường Vị Dương, Quận Vị Dương, Thành phố Tây An, Tỉnh Thiểm Tây
| Số lượng: | |
|---|---|
DZ98259430104
Shacman Sinotruk HOWO
| thuộc tính | Mô tả |
|---|---|
| Mã sản phẩm | DZ98259430104 |
| Tên sản phẩm | Cụm liên kết kéo lái (còn gọi là Thanh dọc lái) |
| Trạng thái OEM | Phần thiết bị gốc SHACMAN chính hãng |
| Vật liệu chính | Thép hợp kim cường độ cao rèn |
| Xử lý nhiệt | Làm cứng cảm ứng trên đinh tán bóng để tăng cường khả năng chống mài mòn |
| Hoàn thiện bề mặt | Lớp phủ chống ăn mòn (ví dụ: mạ kẽm hoặc sơn hoàn thiện) |
| Cân nặng | Xấp xỉ. 8–10 kg (thay đổi đôi chút tùy theo nhà cung cấp và bao bì) |
| Kết cấu | Ống trung tâm có hai đầu khớp cầu có thể thay thế hoặc tích hợp |
| Các thành phần đi kèm | Thân cần, chốt bi trái/phải, ủng chống bụi, đai ốc khóa, phụ kiện bôi trơn (zerk) |
| Kiểu lắp | Kết nối chốt và đai ốc dạng côn với tay pitman và cần lái/đốt ngón tay |
| Ứng dụng | Xe tải hạng nặng, xe ben, máy kéo, xe chở hàng |
| Khả năng tương thích trục | Được thiết kế cho trục trước MAN 7.5T và nền tảng khung gầm SHACMAN tương thích |
Để đảm bảo hoạt động an toàn và đáng tin cậy của Bộ liên kết kéo lái DZ98259430104, hãy làm theo các nguyên tắc sau:
✅ Quy trình cài đặt đúng:
Đảm bảo vô lăng được đặt ở giữa (vị trí thẳng về phía trước) trước khi lắp đặt.
Làm sạch kỹ lưỡng tất cả các lỗ côn và chốt đinh bi — mọi vết bẩn đều có thể gây ra chỗ ngồi không đúng cách và mài mòn sớm.
Đai ốc lắp mô-men xoắn theo thông số kỹ thuật (thường là 280–350 Nm) bằng cách sử dụng cờ lê đã hiệu chỉnh.
Lắp các chốt chia mới hoặc sử dụng bộ khóa ren nếu cần.
️ Bôi trơn thường xuyên:
Sử dụng súng bắn mỡ áp suất cao để bơm mỡ đa năng gốc lithium (NLGI #2) qua các phụ kiện zerk.
Khoảng cách khuyến nghị: Cứ sau 10.000–20.000 km, tùy thuộc vào điều kiện vận hành.
Thiếu chất bôi trơn dẫn đến ma sát khô, mòn và hỏng khớp bi nhanh chóng.
Kiểm tra việc chơi quá mức:
Nếu bạn nhận thấy hành trình tự do, lệch hoặc rung lắc ở phần đầu xe tăng lên, hãy kiểm tra các khớp bi liên kết kéo ngay lập tức.
Nắm chặt khớp và cố gắng di chuyển nó theo hướng tỏa tròn - bất kỳ tiếng ồn lắc lư hoặc lạch cạch nào có thể phát hiện được đều cho thấy sự hao mòn bên trong.
❌ Không hàn hoặc sửa chữa các khớp bi bị mòn - luôn thay thế toàn bộ cụm.
️ Thường xuyên kiểm tra ủng chống bụi:
Kiểm tra ủng cao su ở mỗi chu kỳ bảo dưỡng.
Ủng bị nứt hoặc rách tạo điều kiện cho bụi bẩn, cát và hơi ẩm xâm nhập, làm tăng tốc độ ăn mòn và mài mòn bên trong.
Thay ủng kịp thời nếu bị hỏng — một số bộ dụng cụ bao gồm các phụ kiện thay thế ủng riêng biệt.
Căn chỉnh sau khi thay thế:
Sau khi cài đặt liên kết kéo mới, hãy thực hiện kiểm tra căn chỉnh mặt trước, đặc biệt là căn giữa tay lái và điều chỉnh ngón chân.
Chiều dài không chính xác hoặc độ lệch có thể khiến lốp mòn không đều và xử lý không ổn định.
⚠️ Cảnh báo an toàn quan trọng:
Liên kết kéo lái bị hỏng có thể dẫn đến mất hoàn toàn khả năng kiểm soát lái, dẫn đến tai nạn thảm khốc. Đây là bộ phận lái/hệ thống treo quan trọng về mặt an toàn — không bao giờ vận hành xe nếu phát hiện thấy xe bị lỏng, biến dạng hoặc hư hỏng.
Thực hành thay thế tốt nhất:
Hãy cân nhắc việc thay thế cả hai bộ phận liên kết lái bên trái và bên phải cùng nhau nếu một bộ phận bị mòn đáng kể.
Chỉ sử dụng các bộ phận hậu mãi có thông số OEM hoặc được chứng nhận đáp ứng các tiêu chuẩn về độ bền và kích thước ban đầu.
