| มีจำหน่าย: | |
|---|---|
| จำนวน: | |
10P35C
อะไหล่รถบัสหยูทง
| คำอธิบาย | คุณสมบัติ |
|---|---|
| ชื่อสินค้า | คอมเพรสเซอร์แบบ Swash Plate แบบลูกสูบ 10 สูบ |
| หมายเลขรุ่น | 10P35C |
| นักออกแบบดั้งเดิม | บริษัท เด็นโซ่ คอร์ปอเรชั่น (ญี่ปุ่น) |
| ประเภทการผลิต | OEM / OES (ข้อกำหนดอุปกรณ์ดั้งเดิม) |
| แอปพลิเคชัน | รถโค้ชโดยสารสำหรับงานหนัก (8–12 เมตร) |
| แบรนด์อุปกรณ์ประกอบหลัก | หยูทง, คิงหลง, ไฮเกอร์, อันไค |
| ระบบ AC ที่ใช้ร่วมกันได้ | ซงจื้อ, เบิร์กสตรอม, เทอร์โมคิง, ซินตงต้า |
| กลไกการขับเคลื่อน | ขับเคลื่อนด้วยสายพานด้วยคลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้า |
| ประเภทสารทำความเย็น | R134a |
| สไตล์การติดตั้ง | ยึดติดด้วยระบบปรับความตึง |
| ค่า พารามิเตอร์ | / คำอธิบาย |
|---|---|
| ประเภทคอมเพรสเซอร์ | แผ่นสวอชลูกสูบ 10 ลูกสูบ (โครงแบบ 5+5) |
| การกระจัด | 355 ซีซี/รอบ (ลูกบาศก์เซนติเมตรต่อรอบ) |
| แรงดันไฟฟ้าที่ใช้งาน | 24V DC (สำหรับคลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้า) |
| ความเร็วต่อเนื่องสูงสุด | 4,000 รอบต่อนาที |
| ความเร็วสูงสุด (ระยะสั้น) | สูงสุด 5,000 รอบต่อนาที |
| สารทำความเย็น | R134a |
| ประเภทน้ำมันหล่อลื่น | น้ำมัน PAG: PAG 46, PAG 100 หรือ Denso ND-8 |
| ค่าน้ำมันที่แนะนำ | 1,000 มล. – 1,500 มล. (ขึ้นอยู่กับความยาวท่อของระบบและส่วนประกอบ) |
| การวางแนวการดูดและการคายประจุ | พอร์ตแนวตั้ง (ทางเข้าด้านบน / ทางออกด้านบนโดยทั่วไป) |
| ประเภทซีล | การเชื่อมต่อแบบปิดผนึกโอริง (JIS B 2401 หรือเทียบเท่า) |
| ประเภทลูกรอก | สายพานยาง Multi-V แบบ Dual-Groove 2A หรือ 8PK |
| ช่วงเส้นผ่านศูนย์กลางลูกรอก | 160 มม. – 184 มม |
| ระดับเสียงรบกวน | ≤ 78 dB(A) ที่โหลดเต็ม (ต่ำกว่าเทียบเท่า 5 กระบอกสูบอย่างมาก) |
| วัสดุที่อยู่อาศัย | อลูมิเนียมหล่อขึ้นรูป (น้ำหนักเบาและกระจายความร้อน) |
| น้ำหนัก | ประมาณ 28–32 กก. (พร้อมขายึด) |
| คำอธิบาย | คุณสมบัติ |
|---|---|
| ชื่อสินค้า | คอมเพรสเซอร์แบบ Swash Plate แบบลูกสูบ 10 สูบ |
| หมายเลขรุ่น | 10P35C |
| นักออกแบบดั้งเดิม | บริษัท เด็นโซ่ คอร์ปอเรชั่น (ญี่ปุ่น) |
| ประเภทการผลิต | OEM / OES (ข้อกำหนดอุปกรณ์ดั้งเดิม) |
| แอปพลิเคชัน | รถโค้ชโดยสารสำหรับงานหนัก (8–12 เมตร) |
| แบรนด์อุปกรณ์ประกอบหลัก | หยูทง, คิงหลง, ไฮเกอร์, อันไค |
| ระบบ AC ที่ใช้ร่วมกันได้ | ซงจื้อ, เบิร์กสตรอม, เทอร์โมคิง, ซินตงต้า |
| กลไกการขับเคลื่อน | ขับเคลื่อนด้วยสายพานด้วยคลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้า |
| ประเภทสารทำความเย็น | R134a |
| สไตล์การติดตั้ง | ยึดติดด้วยระบบปรับความตึง |
| ค่า พารามิเตอร์ | / คำอธิบาย |
|---|---|
| ประเภทคอมเพรสเซอร์ | แผ่นสวอชลูกสูบ 10 ลูกสูบ (โครงแบบ 5+5) |
| การกระจัด | 355 ซีซี/รอบ (ลูกบาศก์เซนติเมตรต่อรอบ) |
| แรงดันไฟฟ้าที่ใช้งาน | 24V DC (สำหรับคลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้า) |
| ความเร็วต่อเนื่องสูงสุด | 4,000 รอบต่อนาที |
| ความเร็วสูงสุด (ระยะสั้น) | สูงสุด 5,000 รอบต่อนาที |
| สารทำความเย็น | R134a |
| ประเภทน้ำมันหล่อลื่น | น้ำมัน PAG: PAG 46, PAG 100 หรือ Denso ND-8 |
| ค่าน้ำมันที่แนะนำ | 1,000 มล. – 1,500 มล. (ขึ้นอยู่กับความยาวท่อของระบบและส่วนประกอบ) |
| การวางแนวการดูดและการคายประจุ | พอร์ตแนวตั้ง (ทางเข้าด้านบน / ทางออกด้านบนโดยทั่วไป) |
| ประเภทซีล | การเชื่อมต่อแบบปิดผนึกโอริง (JIS B 2401 หรือเทียบเท่า) |
| ประเภทลูกรอก | สายพานยาง Multi-V แบบ Dual-Groove 2A หรือ 8PK |
| ช่วงเส้นผ่านศูนย์กลางลูกรอก | 160 มม. – 184 มม |
| ระดับเสียงรบกวน | ≤ 78 dB(A) ที่โหลดเต็ม (ต่ำกว่าเทียบเท่า 5 กระบอกสูบอย่างมาก) |
| วัสดุที่อยู่อาศัย | อลูมิเนียมหล่อขึ้นรูป (น้ำหนักเบาและกระจายความร้อน) |
| น้ำหนัก | ประมาณ 28–32 กก. (พร้อมขายึด) |