ĐT: +86 15609213525
E: 15829336298 @139.com
E: 15829336298 @139.com
Phòng 1212-G107, Đơn vị 2, Tòa nhà 1, Khu A, Shenglong Plaza, Số 80 Đường Vị Dương, Quận Vị Dương, Thành phố Tây An, Tỉnh Thiểm Tây
| Số lượng: | |
|---|---|
DZ9100575005
Shacman
| Đặc tả thuộc | tính |
|---|---|
| Loại cáp | Cáp Bowden kéo đẩy (Dây linh hoạt bên trong vỏ bọc bên ngoài) |
| Chiều dài | Thông thường 1,8m – 3,5m (thay đổi tùy theo loại cabin và vị trí đặt động cơ) |
| Đường kính | Cáp bên trong: ~1,2–1,5mm; Vỏ ngoài: ~3,0–4,5mm |
| Vật liệu | - Dây bên trong: Thép cường độ cao - Vỏ ngoài: Thép xoắn ốc cách điện bằng nhựa PVC hoặc cao su - Phụ kiện đầu cuối: Đầu nối bi, lỗ khoan hoặc thùng mạ kẽm hoặc thép không gỉ |
| Phạm vi nhiệt độ hoạt động | -40°C đến +120°C |
| Độ bền kéo | Lên tới 150 kgf (chống giãn khi chịu tải) |
| Chức năng | Truyền chuyển động của bàn đạp đến bộ điều khiển nhiên liệu động cơ - tăng/giảm lượng nhiên liệu cung cấp dựa trên đầu vào của người lái |
| Phương pháp kiểm soát | Liên kết cơ học (không cần tín hiệu điện) |
| Khả năng tương thích | Được thiết kế để sử dụng với các bộ điều tốc cơ học (ví dụ: loại bơm RSV, RFD), một số bộ truyền động điện tử đời đầu |
| Bảo hành | Thông thường từ 6 đến 12 tháng (tùy thuộc vào nhà cung cấp) |
Tên1
Tên2
Xác nhận chính xác phù hợp trước khi mua
Đo chiều dài cáp hiện tại từ điểm lắp đầu cuối.
Kiểm tra hình dạng đầu nối (quả bóng, lỗ khoan, móc, thùng).
Kiểm tra độ mòn thường xuyên
Kiểm tra:
Dây bị sờn hoặc đứt
Vỏ ngoài bị gấp khúc hoặc bị dập
Rỉ sét bên trong vỏ bọc
Phản hồi dính hoặc chậm trễ
Bôi trơn định kỳ (Nếu có)
Dùng bình xịt bôi trơn cáp hoặc bôi mỡ nhẹ qua cổng tiếp cận (nếu được thiết kế).
Không bao giờ sử dụng WD-40 làm chất bôi trơn lâu dài - nó sẽ khô.
Đảm bảo định tuyến và giải phóng mặt bằng phù hợp
Tránh xa các bộ phận xả nóng.
Tránh những khúc cua sắc nét hoặc những điểm kẹp.
Cố định bằng kẹp để tránh hư hỏng do rung.
Điều chỉnh chơi miễn phí sau khi cài đặt
Quá chặt: Động cơ sẽ không trở về trạng thái không tải; nguy cơ bỏ trốn
Quá lỏng lẻo: Phản hồi tăng tốc bị trễ
Điều chỉnh bằng bộ điều chỉnh thùng gần bàn đạp hoặc đầu động cơ
Kiểm tra lò xo hồi vị ga
Đảm bảo lò xo kéo cần ga về phía sau hoàn toàn khi nhả bàn đạp.
Lò xo bị thiếu hoặc yếu gây ra tình trạng không tải cao nguy hiểm.
Thay thế theo cặp (Hệ thống bàn đạp kép)
Một số xe tải có cáp kép (chính + phụ). Thay thế cả hai nếu một lỗi.
Tránh căng thẳng quá mức
Lực quá mạnh có thể làm hỏng cần bơm nhiên liệu hoặc gãy giá đỡ.
Kiểm tra trước khi vận hành đầy đủ
Khi tắt động cơ, nhấn bàn đạp và quan sát toàn bộ chuyển động ở đầu động cơ.
Khởi động động cơ và xác nhận quá trình chuyển đổi từ không tải sang hết ga một cách trơn tru.
Cân nhắc nâng cấp
Trên các xe tải cũ, hãy cân nhắc nâng cấp lên thiết bị truyền động ga điện tử để tiết kiệm nhiên liệu và chẩn đoán tốt hơn (cần có sự hỗ trợ của ECU).
