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E: 15829336298 @139.com
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Raum 1212-G107, Einheit 2, Gebäude 1, Block A, Shenglong Plaza, Nr. 80 Weiyang Road, Bezirk Weiyang, Stadt Xi'an, Provinz Shaanxi
| Menge: | |
|---|---|
DZ9100575005
Shacman
| Attributspezifikation | |
|---|---|
| Kabeltyp | Push-Pull-Bowdenzug (flexibler Innendraht im Außenmantel) |
| Länge | Typischerweise 1,8 m – 3,5 m (variiert je nach Kabinentyp und Motorplatzierung) |
| Durchmesser | Innenkabel: ~1,2–1,5 mm; Außengehäuse: ~3,0–4,5 mm |
| Material | - Innendraht: Hochfester Stahl - Außengehäuse: Stahlspirale mit PVC- oder Gummiisolierung - Endbeschläge: Kugel-, Gabelkopf- oder Tonnenverbinder aus verzinktem oder rostfreiem Stahl |
| Betriebstemperaturbereich | -40°C bis +120°C |
| Zugfestigkeit | Bis zu 150 kgf (beständig gegen Dehnung unter Last) |
| Funktion | Überträgt die Pedalbewegung an die Kraftstoffsteuereinheit des Motors – erhöht/verringert die Kraftstoffzufuhr basierend auf den Eingaben des Fahrers |
| Kontrollmethode | Mechanische Verbindung (kein elektrisches Signal erforderlich) |
| Kompatibilität | Konzipiert für den Einsatz mit mechanischen Reglern (z. B. RSV-, RFD-Pumpen) und einigen frühen elektronischen Aktoren |
| Garantie | Typischerweise 6 bis 12 Monate (abhängig vom Anbieter) |
Name1
Name2
Bestätigen Sie vor dem Kauf die genaue Passform
Messen Sie die vorhandene Kabellänge vom End-zu-End-Montagepunkt.
Überprüfen Sie die Verbindungsformen (Kugel, Gabelkopf, Haken, Zylinder).
Überprüfen Sie regelmäßig den Verschleiß
. Überprüfen Sie Folgendes:
Ausgefranste oder gebrochene Strähnen
Geknicktes oder gequetschtes Außengehäuse
Rost im Mantel
Klebrige oder verzögerte Reaktion
Regelmäßig schmieren (falls zutreffend)
Verwenden Sie Kabelschmierspray oder leichtes Fett durch die Zugangsöffnung (sofern vorgesehen).
Verwenden Sie WD-40 niemals als Langzeitschmiermittel – es trocknet aus.
Sorgen Sie für eine ordnungsgemäße Streckenführung und Freigabe
Von heißen Abgaskomponenten wegführen.
Vermeiden Sie scharfe Biegungen oder Quetschstellen.
Mit Klammern befestigen, um Vibrationsschäden zu vermeiden.
Passen Sie das freie Spiel nach der Installation an
Zu eng: Motor kehrt nicht in den Leerlauf zurück; Gefahr des Durchgehens
Zu locker: Verzögerte Beschleunigungsreaktion
Stellen Sie die Einstellung mit dem Laufeinsteller in der Nähe des Pedals oder des Motorendes ein
Überprüfen Sie die Drosselrückholfeder
Stellen Sie sicher, dass die Feder den Gashebel vollständig zurückzieht, wenn das Pedal losgelassen wird.
Fehlende oder schwache Federn führen zu gefährlichen Bedingungen mit hohem Leerlauf.
Paarweise austauschen (Dual-Pedal-Systeme)
Einige LKWs verfügen über Doppelkabel (Haupt- und Sekundärkabel). Ersetzen Sie beide, wenn einer ausfällt.
Vermeiden Sie Überspannung
Übermäßige Krafteinwirkung kann zur Beschädigung der Kraftstoffpumpenhebel oder zum Bruch der Halterungen führen.
Testen Sie vor dem vollständigen Betrieb
Treten Sie bei ausgeschaltetem Motor auf das Pedal und beobachten Sie den vollen Bewegungsbereich am Ende des Motors.
Starten Sie den Motor und vergewissern Sie sich, dass der Übergang vom Leerlauf zum Vollgas reibungslos verläuft.
Überlegungen zum Upgrade
Erwägen Sie bei älteren Lkw die Aufrüstung auf einen elektronischen Drosselklappensteller, um den Kraftstoffverbrauch und die Diagnose zu verbessern (erfordert ECU-Unterstützung).
