| มีจำหน่าย: | |
|---|---|
| จำนวน: | |
VG61000070005
ซิโนทรัก HOWO
| คำอธิบาย | คุณสมบัติ |
|---|---|
| ชื่อชิ้นส่วน | กรองน้ำมันเครื่อง / ตลับกรองน้ำมัน Spin-On |
| หมายเลขโออีเอ็ม | VG61000070005 |
| รูปแบบตลาดทั่วไป | JX0818 |
| หมายเลขชิ้นส่วนทางเลือก | 61000070005, 1000424655 |
| ประเภทตัวกรอง | คาร์ทริดจ์แบบเปลี่ยนได้แบบ Spin-on (ตัวเครื่องและสื่อในตัว) |
| สไตล์การติดตั้ง | ฐานเกลียวพร้อมซีลยางโอริง |
| ขนาดเกลียว | M20 × 1.5 มม. (มาตรฐานสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลขนาดใหญ่) |
| ความสูงรวม | ประมาณ 142 มม |
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก/O.D. (OD) | ประมาณ 93 มม |
| น้ำหนัก | ~0.75กก |
| สื่อกรอง | กระดาษเซลลูโลสหรือไมโครใยแก้วที่ยึดด้วยเรซินประสิทธิภาพสูง เสริมความแข็งแรงเพื่อความทนทาน |
| ประสิทธิภาพการกรอง | ขจัดอนุภาคได้ถึง 10–25 ไมครอน ด้วยประสิทธิภาพ >90% |
| ระดับแรงดันระเบิด | ≥ 1.5 MPa (ทนทานต่อแรงดันน้ำมันสูงกระชาก) |
| วาล์วป้องกันการระบายน้ำ | ใช่ — ป้องกันการเริ่มทำงานแบบแห้งหลังจากปิดเครื่อง |
| วาล์วระบาย/บายพาส | วาล์วนิรภัยในตัวจะเปิดขึ้นหากตัวกรองอุดตัน (>1 บาร์) |
| วัสดุ | |
| • เปลือกนอก: โครงเหล็กเคลือบสารป้องกันการกัดกร่อน |
|
| • ปะเก็น: ยางไนไตรล์ (NBR) เพื่อการต้านทานน้ำมัน | |
| ช่วงอุณหภูมิในการทำงาน | -30°ซ ถึง +130°ซ |
| ช่วงการเปลี่ยนแปลงที่แนะนำ | ทุก ๆ 10,000–20,000 กม. หรือต่อตารางการให้บริการน้ำมันของผู้ผลิต |
| เงื่อนไข | ใหม่เอี่ยม (สต็อกสด OEM หรือหลังการขายระดับพรีเมียม) |
ชื่อ1
ชื่อ2
เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุกครั้ง
อย่านำไส้กรองน้ำมันเครื่องเก่ากลับมาใช้ใหม่ เพราะไส้กรองจะกักเก็บสิ่งปนเปื้อนที่ติดอยู่
การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องโดยไม่ต้องเปลี่ยนไส้กรองจะลดประสิทธิภาพลงสูงสุดถึง 50%
ใช้ตัวกรองของแท้หรือคุณภาพสูงเท่านั้น
หลีกเลี่ยงการลอกเลียนแบบหรือลอกเลียนแบบที่มีราคาต่ำ เนื่องจากหลายตัวไม่มีวาล์วบายพาสหรือใช้เปลือกเหล็กที่อ่อนแอ
เลือก OEM, Fleetguard, Mann หรือแบรนด์ที่ได้รับการรับรอง
หล่อลื่นซีลโอริง
ทาน้ำมันเครื่องที่สะอาดบางๆ บนปะเก็นยางก่อนการติดตั้ง
ป้องกันการรั่วไหลและช่วยให้นั่งได้อย่างเหมาะสม
อย่าขันให้แน่นเกินไป
ขันให้แน่นด้วยมือเท่านั้น: 3 ถึง 1 รอบหลังจากสัมผัสกัน
แรงบิดทั่วไป: 20–25 นิวตันเมตร — การขันแน่นเกินไปอาจทำให้เกลียวหลุดหรือทับตัวเรือนได้
ตรวจสอบรอยรั่วหลังสตาร์ทเครื่อง
เดินเครื่องยนต์และตรวจสอบรอบๆ ฐานตัวกรองด้วยสายตา
หยุดทันทีหากมีการซึมเกิดขึ้น
กำจัดตัวกรองที่ใช้แล้วอย่างเหมาะสม
ถือว่าเป็นของเสียอันตราย — รีไซเคิลผ่านศูนย์ที่ได้รับอนุญาต
ห้ามทิ้งลงถังขยะทั่วไป
ตรวจสอบพื้นผิวการติดตั้ง
ทำความสะอาดบล็อกอะแดปเตอร์กรองน้ำมันเครื่องอย่างละเอียดก่อนติดตั้งชุดใหม่
ขจัดคราบปะเก็นเก่าออกและตรวจสอบรอยแตกร้าว
หลีกเลี่ยงการสตาร์ทแบบแห้ง
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าระดับน้ำมันเครื่องถูกต้องก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์
ไม่จำเป็นต้องรองพื้นสำหรับการใช้งานมาตรฐาน
จัดเก็บอย่างถูกต้อง
ตั้งตรงในสภาพแวดล้อมในร่มที่แห้ง
ป้องกันความชื้นและอุณหภูมิที่สูงเกินไป
อย่าผสมตัวกรองที่เข้ากันไม่ได้
ตัวกรองบางตัวมีความสูงหรือขนาดเกลียวที่แตกต่างกัน — รับประกันความเข้ากันได้
ตัวกรองที่ไม่ถูกต้องอาจไม่ปิดผนึกหรือทำงานอย่างถูกต้อง