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VG61000070005
HOWO Sinotruk
| del atributo | Descripción |
|---|---|
| Nombre de la pieza | Filtro de aceite del motor/cartucho de aceite giratorio |
| Número de OEM | VG61000070005 |
| Modelo de Mercado Común | JX0818 |
| Números de pieza alternativos | 61000070005, 1000424655 |
| Tipo de filtro | Cartucho reemplazable giratorio (carcasa y medios integrados) |
| Estilo de montaje | Base roscada con junta tórica de goma. |
| Tamaño del hilo | M20 × 1,5 mm (estándar para motores diésel grandes) |
| Altura total | Aprox. 142mm |
| Diámetro exterior (DE) | Aprox. 93 milímetros |
| Peso | ~0,75 kilogramos |
| Medios de filtración | Papel de celulosa o microfibra de vidrio aglomerado con resina de alta eficiencia, reforzado para mayor durabilidad |
| Eficiencia del filtro | Elimina partículas de hasta 10 a 25 micrones con >90 % de eficiencia |
| Clasificación de presión de estallido | ≥ 1,5 MPa (soporta aumentos repentinos de presión de aceite) |
| Válvula antirretorno | Sí, evita el arranque en seco después del apagado |
| Válvula de alivio/derivación | La válvula de seguridad incorporada se abre si el filtro se obstruye (>1 bar) |
| Material | |
| • Carcasa exterior: Carcasa de acero con revestimiento anticorrosión |
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| • Junta: Caucho de nitrilo (NBR) para resistencia al aceite | |
| Rango de temperatura de funcionamiento | -30°C a +130°C |
| Intervalo de cambio recomendado | Cada 10 000 a 20 000 km o según el programa de servicio de aceite del fabricante |
| Condición | Nuevo (stock nuevo OEM o mercado de repuestos premium) |
Nombre1
Nombre2
Reemplace con cada cambio de aceite
Nunca reutilice un filtro de aceite viejo: retiene contaminantes atrapados.
Cambiar el aceite sin reemplazar el filtro reduce la efectividad hasta en un 50%.
Utilice únicamente filtros originales o de alta calidad
Evite las falsificaciones o imitaciones de bajo costo: muchos carecen de válvulas de derivación o usan carcasas de acero débiles.
Elija marcas OEM, Fleetguard, Mann o certificadas.
Lubrique el sello de junta tórica
Aplique una fina capa de aceite de motor limpio a la junta de goma antes de la instalación.
Previene fugas y permite un correcto asentamiento.
No apriete demasiado
Apriete únicamente a mano: ¾ a 1 vuelta completa después del contacto.
Par típico: 20–25 Nm; apretar demasiado puede dañar las roscas o aplastar la carcasa.
Verifique si hay fugas después del arranque
Haga funcionar el motor e inspeccione visualmente alrededor de la base del filtro.
Deténgase inmediatamente si se produce alguna filtración.
Deseche correctamente los filtros usados
Considerados residuos peligrosos: reciclar en centros autorizados.
No tirar a la basura general.
Inspeccionar la superficie de montaje
Limpie minuciosamente el bloque adaptador del filtro de aceite antes de instalar una unidad nueva.
Elimine los residuos de juntas viejas y compruebe si hay grietas.
Evite los arranques en seco
Asegúrese de que el nivel de aceite sea el correcto antes de arrancar el motor.
No se necesita imprimación para aplicaciones estándar.
Almacenar correctamente
Manténgalo en posición vertical en un ambiente interior seco.
Proteger de la humedad y temperaturas extremas.
Nunca mezcle filtros incompatibles
Algunos filtros tienen diferentes alturas o tamaños de rosca; garantice la compatibilidad.
Es posible que el filtro incorrecto no selle o no encaje correctamente.
