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RBK Motor Ersatzteile Pl420 WEICHAI Kraftstofffilter für Sany XCMG Radlader Volvo HINO Man Truck YUTONG Bus

Der Spin-On-Motorölfilter VG1540080311 ist ein Erstausrüster-Vollstrom-Ölfilter, der für die Dieselmotoren der Serien WD615, WD618, D10 und D12 von Sinotruk entwickelt wurde und häufig in HOWO-Lastkraftwagen, Steyr-Derivaten, Bergbaufahrzeugen, Feuerwehrgeräten und Baumaschinen eingesetzt wird. Als Schlüsselelement des Motorschmiersystems sorgt es für die kontinuierliche Entfernung schädlicher Verunreinigungen – einschließlich Metallpartikel, Ruß, Schlamm und Kohlenstoffablagerungen – und schützt so kritische Komponenten wie Hauptlager, Nockenwellen und Turbolader.

Dieser Spin-on-Filter verfügt über ein robustes Stahlgehäuse mit hoher Berstfestigkeit und verfügt über ein hocheffizientes Verbundfaser-Filtrationsmedium, ein Bypassventil und ein Rückschlagventil (Anti-Rückfluss), um unter allen Bedingungen einen optimalen Ölfluss aufrechtzuerhalten. Es erfüllt die Haltbarkeitsstandards 2026 mit verbesserter Vibrationsfestigkeit, Druckstabilität und langfristiger Dichtungsleistung.
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  • VG1540080311

  • Yutong Busteile

Attributbeschreibung
Teilenummer (OE) VG1540080311
Produktname Anschraubbarer Motorölfilter / Vollstrom-Schmierölfilter
Gebräuchliche Namen Ölfilterpatrone, austauschbarer Ölkanister
Anwendungs-Engine Sinotruk WD615, WD618, D10, D12-Serie
Fahrzeugkompatibilität HOWO T7H/T5G/A7, Steyr King Prince, Yellow River Models, Mining Trucks
Filtertyp Axial gefaltetes Papierelement mit vollem Durchfluss
Gehäusematerial Kaltgewalzter Stahlkörper mit Korrosionsschutzbeschichtung
Filtermedien Komposit-Mischung aus Mikroglas und Zellulose (hohe Schmutzaufnahmekapazität)
Versiegelungsmethode Nitrilkautschukdichtung (oben montiert)
Designstandard Erfüllt die Spezifikationen GB/T 8249, ISO 4020 und Sinotruk OE
燃油滤清器-1


燃油滤清器-4


Parameterspezifikation
Außendurchmesser (OD) ~108 mm
Höhe (H) ~262 mm
Gewindegröße 1 1/8' - 16 UN (Standard-SAE-Gewinde)
Dichtfläche Innen: ~93 mm, Außen: ~103 mm
Berstdruckbewertung >20 bar (hält hohen Druckimpulsen in modernen Schmiersystemen stand)
Öffnungsdruck des Bypassventils ~2,5 bar (verhindert Motorstillstand bei verstopftem Filter)
Rücklaufsperrventil Integriertes Rückschlagventil – verhindert das Zurücklaufen des Öls beim Abschalten
Filtrationseffizienz ≥90 % bei 20 μm Partikelgröße
Schmutzaufnahmekapazität Hohes Staubrückhaltevolumen; unterstützt verlängerte Ölwechselintervalle
Lebensdauer 15.000 – 20.000 km bzw. 300–500 Betriebsstunden (bei Ölwechsel)


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