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Sensor de lámpara de advertencia de refrigerante, interruptor de temperatura genuino, 232-011-017-141D, para autobús Kinglong Yutong

Sensor de lámpara de advertencia de refrigerante, interruptor de temperatura genuino, 232-011-017-141D, para autobús Kinglong Yutong

El interruptor de temperatura 232-011-017-141D es un interruptor térmico normalmente cerrado (NC) de alta confiabilidad producido por VDO, ahora bajo Continental AG, y ampliamente utilizado en vehículos comerciales pesados, maquinaria agrícola y motores diésel industriales. Diseñado para monitorear la temperatura del refrigerante del motor durante las fases de arranque en frío, este sensor desempeña un papel fundamental en los sistemas de indicación de precalentamiento, controles de restricción de funcionamiento en frío y circuitos de advertencia del grupo de instrumentos.

Con un punto de actuación de 28°C ± 3°C, permanece cerrado cuando el motor está frío y abre el circuito una vez que el refrigerante alcanza ~31°C, lo que indica que el motor ha comenzado a calentarse. Se utiliza comúnmente en tractores John Deere, autobuses Yutong, Higer y King Long, así como en motores industriales como las series John Deere 4039/4045/6068.

Construido con materiales robustos que incluyen una carcasa roscada M14×1,5, compatibilidad con arandelas de sellado de cobre y un mecanismo bimetálico interno resistente a las vibraciones, ofrece un rendimiento de conmutación preciso incluso en entornos hostiles caracterizados por la exposición al aceite, la vibración constante y los ciclos térmicos amplios.

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Modelo:
232-011-017-141D
Marca:
Piezas de autobús Yutong

Descripción del Producto

del atributo	Descripción
Número de pieza (OE)	232-011-017-141D / 232011017141D
Fabricante	VDO (ahora parte de Continental / Continental Automotive)
Nombre del producto	Interruptor de advertencia de temperatura del refrigerante/interruptor de desconexión térmica
Nombres comunes	Sensor indicador de arranque en frío, interruptor de baja temperatura
Tipo de función	Normalmente cerrado (NC) – Se abre a 28°C
Punto de conmutación	28°C ± 3°C (se abre por encima del umbral)
Tamaño del hilo	M14 × 1,5 (rosca métrica estándar)
Clasificación eléctrica	6–24 VCC (totalmente compatible con sistemas industriales/comerciales de 24 V)
Configuración de contacto	Unipolar, unidireccional (SPST), con conexión a tierra
Tipo de terminal	Terminal plano de conexión rápida: 6,3 x 0,8 mm
Temperatura transitoria máxima	120°C (tolerancia a corto plazo)
Material de la carcasa	Cuerpo de latón o acero con revestimiento resistente a la corrosión.
Estándar de diseño	Cumple con las especificaciones ISO 7636, DIN 72551, GB/T 19056 y OE

de parámetros	Especificación
Rango de voltaje de funcionamiento	6 V – 24 V CC
Función de interruptor	Normalmente cerrado (NC): el contacto se abre a ≥28°C
Histéresis	~3°C (se vuelve a cerrar alrededor de 25°C después del enfriamiento)
Exactitud	±3°C en condiciones normales de funcionamiento
Par de montaje	20 – 25 N·m (recomendado; evitar apretar demasiado)
Método de sellado	Requiere arandela de cobre/aluminio (NO utilice cinta de teflón)
Toma de tierra	Tierra eléctrica a través de carcasa metálica → debe tener un contacto limpio con el bloque del motor
Resistencia ambiental	Alta resistencia a vibraciones, niebla de aceite, humedad y niebla salina.
Vida útil	>100.000 ciclos (encendido/apagado térmico)
Entorno de aplicación	Pasaje de refrigerante del motor (roscado en la culata o en la caja del termostato)