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AZ4007443020
Sinotruk HOWO
| de l'attribut | Description |
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| Nom de la pièce | Ensemble d'étrier de frein à disque avant droit/boîtier de serrage de frein avant droit |
| Numéro OEM | AZ4007443020 (également écrit 4007443020) |
| Position | Monté sur le moyeu de la roue avant droite – essieu avant, côté passager |
| Type de frein | Système de freinage à disque ventilé |
| Matériel | Fonte à haute résistance ou acier allié avec revêtement anticorrosion |
| Taille de rotor compatible | Conçu pour les disques de frein d'un diamètre d'environ 14 pouces (355 à 380 mm) |
| Type de conception | Etrier flottant (simple ou double piston), compatible avec le jeu de plaquettes standard |
| Dimensions | Taille OEM standard — conçue pour s'adapter aux supports de montage d'origine |
| Poids | Env. 6,8 kg (poids de l'étrier individuel ; l'ensemble total peut varier) |
| Condition | Tout neuf (pièces de rechange d'origine OEM ou premium) |
| Garantie | Généralement 12 mois contre les défauts de fabrication |
Nom1
Nom2
Vérifier la compatibilité avant l'achat
Confirmez le modèle du camion, le type d’essieu et le diamètre du rotor.
Certaines variantes de HOWO utilisent des conceptions d'étrier légèrement différentes.
Installat
Implique de travailler sur des systèmes de sécurité critiques – doit être effectué par des techniciens certifiés.
Une installation incorrecte peut entraîner une défaillance des freins ou une usure inégale.
Purger le système de freinage
Après l'installation, purgez tout l'air des conduites hydrauliques.
Utilisez les spécifications correctes du liquide de frein (généralement DOT 4).
Vérifier l'alignement et le dégagement
Assurez-vous que l'étrier glisse librement et ne frotte pas le rotor.
Un mauvais alignement provoque du bruit, de la traînée et une usure prématurée.
Utilisez de nouvelles plaquettes de frein
Installez toujours des plaquettes neuves lors du remplacement des étriers.
Des plaquettes usées ou dépareillées affectent l’équilibre du freinage.
Inspecter les conduites et flexibles de frein
Remplacez les tuyaux fissurés, gonflés ou vieillis pour éviter les fuites.
Sécurisez fermement toutes les connexions.
Serrez correctement les boulons de montage
Utilisez une clé dynamométrique – généralement 80 à 100 Nm selon le modèle.
Un serrage excessif peut fissurer le boîtier ou dénuder les filetages.
Remplacer les joints et les cache-poussière
Utilisez le kit de réparation (AZ4007443020-KIT) en cas de reconstruction au lieu d'un remplacement complet.
Empêche la contamination interne et le grippage du piston.
Fonction de test avant pleine charge
Effectuer un test de freinage à basse vitesse dans un environnement contrôlé.
Vérifiez la traction, les vibrations ou le caractère spongieux.
Ne pas utiliser avec des fuites
Tout signe de fuite de liquide de frein nécessite une attention immédiate.
Conduire avec des freins compromis est extrêmement dangereux.
