| มีจำหน่าย: | |
|---|---|
| จำนวน: | |
AZ4007443020
ซิโนทรัก HOWO
| คำอธิบาย | คุณสมบัติ |
|---|---|
| ชื่อชิ้นส่วน | ชุดประกอบคาลิปเปอร์ดิสก์เบรกหน้าขวา / ตัวเรือนแคลมป์เบรกหน้าขวา |
| หมายเลขโออีเอ็ม | AZ4007443020 (หรือเขียนเป็น 4007443020) |
| ตำแหน่ง | ติดตั้งบนดุมล้อหน้าขวา - เพลาหน้า ฝั่งผู้โดยสาร |
| ประเภทเบรก | ระบบดิสก์เบรกแบบมีครีบระบายความร้อน |
| วัสดุ | เหล็กหล่อหรือเหล็กโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูงพร้อมการเคลือบป้องกันการกัดกร่อน |
| ขนาดโรเตอร์ที่เข้ากันได้ | ออกแบบมาสำหรับจานเบรกที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางประมาณ 14 นิ้ว (355–380 มม.) |
| ประเภทการออกแบบ | คาลิเปอร์ลอยตัว (ลูกสูบเดี่ยวหรือลูกสูบคู่) ใช้ได้กับชุดเบรกมาตรฐาน |
| ขนาด | ขนาดมาตรฐาน OEM — ออกแบบมาให้พอดีกับขายึดดั้งเดิม |
| น้ำหนัก | ประมาณ 6.8 กก. (น้ำหนักคาลิเปอร์แต่ละอัน ส่วนประกอบทั้งหมดอาจแตกต่างกันไป) |
| เงื่อนไข | ใหม่เอี่ยม (OEM ดั้งเดิมหรือหลังการขายระดับพรีเมียม) |
| การรับประกัน | โดยปกติจะใช้เวลา 12 เดือนสำหรับข้อบกพร่องในการผลิต |
ชื่อ1
ชื่อ2
ตรวจสอบความเข้ากันได้ก่อนซื้อ
ยืนยันรุ่นรถบรรทุก ประเภทเพลา และเส้นผ่านศูนย์กลางของโรเตอร์
HOWO บางรุ่นใช้ดีไซน์คาลิปเปอร์ที่แตกต่างกันเล็กน้อย
จำเป็นต้องติดตั้งโดยมืออาชีพ
เกี่ยวข้องกับการทำงานกับระบบความปลอดภัยที่สำคัญ — ต้องทำโดยช่างเทคนิคที่ผ่านการรับรอง
การติดตั้งที่ไม่เหมาะสมอาจทำให้เบรกขัดข้องหรือการสึกหรอไม่สม่ำเสมอ
ไล่ลมระบบเบรก
หลังการติดตั้ง ให้ไล่อากาศทั้งหมดออกจากสายไฮดรอลิก
ใช้ข้อมูลจำเพาะน้ำมันเบรกที่ถูกต้อง (โดยทั่วไปคือ DOT 4)
ตรวจสอบการจัดตำแหน่งและการกวาดล้าง
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคาลิปเปอร์เลื่อนได้อย่างอิสระและไม่เสียดสีกับโรเตอร์
การวางแนวที่ไม่ตรงทำให้เกิดเสียงดัง การลาก และการสึกหรอก่อนวัยอันควร
ใช้ผ้าเบรกใหม่
ติดตั้งแผ่นอิเล็กโทรดใหม่ทุกครั้งเมื่อเปลี่ยนคาลิเปอร์
ผ้าเบรกที่สึกหรือไม่ตรงกันส่งผลต่อความสมดุลของการเบรก
ตรวจสอบสายเบรกและท่อ
เปลี่ยนท่ออ่อนที่แตก บวม หรือมีอายุเพื่อป้องกันการรั่วซึม
รักษาความปลอดภัยการเชื่อมต่อทั้งหมดอย่างแน่นหนา
สลักเกลียวยึดแรงบิดอย่างถูกต้อง
ใช้ประแจปอนด์ — โดยทั่วไปแล้ว 80–100 นิวตันเมตร ขึ้นอยู่กับรุ่น
การขันแน่นเกินไปอาจทำให้ตัวเรือนแตกหรือดึงเกลียวออกได้
เปลี่ยนซีลและบู๊ทกันฝุ่น
ใช้ชุดซ่อม (AZ4007443020-KIT) หากสร้างใหม่แทนการเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด
ป้องกันการปนเปื้อนภายในและการยึดลูกสูบ
ทดสอบฟังก์ชันก่อนโหลดเต็ม
ทำการทดสอบเบรกความเร็วต่ำในสภาพแวดล้อมที่มีการควบคุม
ตรวจสอบการดึง การสั่นสะเทือน หรือความฟู
ห้ามใช้งานโดยมีรอยรั่ว
สัญญาณของการรั่วซึมของน้ำมันเบรกต้องได้รับการดูแลทันที
การขับรถโดยที่เบรกถูกประนีประนอมเป็นสิ่งที่อันตรายอย่างยิ่ง