| Quantité : | |
|---|---|
AZ9731430430
Sinotruk HOWO
| d'attribut | Spécification |
|---|---|
| Nom officiel | Ensemble de liaison de traînée/tige longitudinale de direction |
| Noms communs | Barre de direction, barre de direction (dans certains contextes), barre de transmission de direction |
| Marque OEM | SINOTRUK (Groupe national chinois de camions lourds) |
| Numéro de pièce | AZ9731430430 |
| Matériau du corps de la tige | Tube en acier sans soudure à haute résistance (acier au carbone de qualité 45# ou acier de construction allié) |
| Matériau du joint à rotule | Acier allié forgé (40Cr ou 20CrMnTi), durci en surface par trempe par induction |
| Traitement de surface | Revêtement antirouille ; goupilles à rotule avec placage chromé pour une résistance à l'usure |
| Longueur totale | Env. 885 mm – 900 mm (configuration standard robuste) |
| Diamètre de la tige | ~Φ50 mm – Φ60 mm |
| Type de rotule | Rotule sphérique étanche avec graisseur (sur certaines versions) |
| Matériau du soufflet anti-poussière | Caoutchouc polyuréthane modifié — résistant à l'huile, aux UV et anti-vieillissement |
| Poids | Env. 11,5 kg – 13,0 kg |
| Plage de température de fonctionnement | -40°C à +100°C |
| Vie de conception | Jusqu'à 150 000 km dans des conditions normales de fonctionnement |
| Origine | Jinan, province du Shandong, Chine |
Nom1
Nom2
Confirmez le modèle correct : utilisez le système SINOTRUK EPC pour vérifier la compatibilité avec votre VIN/châssis.
Inspectez la nouvelle unité : recherchez un corps de tige plié, des filetages endommagés, des soufflets anti-poussière fissurés ou des joints à rotule desserrés.
Zones de montage propres : éliminez la rouille, la saleté et la vieille graisse du bras Pitman et du levier de direction.
Vérifiez les outils : utilisez une clé dynamométrique, un séparateur de rotule (si nécessaire) et des gants de protection.
Soulevez l'essieu avant en toute sécurité : supportez-le avec des chandelles – ne travaillez jamais sous un poids non supporté.
Supprimer l'ancien lien de glisser :
Desserrez les écrous crénelés aux deux extrémités.
Utilisez un extracteur si la rotule est grippée.
Extrayez soigneusement sans endommager les composants environnants.
Positionner le nouveau lien de glissement (AZ9731430430) :
Alignez les goujons à rotule avec les trous du bras Pitman et du levier de direction.
Assurez-vous que les bottes anti-poussière sont tournées vers l’extérieur et ne sont pas tordues.
Installez et serrez les fixations :
Insérez les broches coniques dans les leviers.
Installez de nouvelles goupilles fendues ou des écrous de verrouillage.
Couple conforme aux spécifications : généralement 250 à 300 N·m (à confirmer dans le manuel).
Inspection finale :
Faites pivoter la direction de butée à butée – sans blocage ni interférence.
Vérifiez visuellement l'intégrité et le dégagement du démarrage.
