| Tình trạng sẵn có: | |
|---|---|
| Số lượng: | |
AZ9731430430
Sinotruk HOWO
| Đặc tả thuộc | tính |
|---|---|
| Tên chính thức | Liên kết kéo / Thanh dọc lái |
| Tên thường gọi | Thanh kéo lái, Thanh giằng (trong một số bối cảnh), Thanh truyền lái |
| Thương hiệu OEM | SINOTRUK (Tập đoàn xe tải hạng nặng quốc gia Trung Quốc) |
| Mã sản phẩm | AZ9731430430 |
| Chất liệu thân que | Ống thép liền mạch cường độ cao (Thép carbon loại 45 # hoặc thép kết cấu hợp kim) |
| Vật liệu khớp bóng | Thép hợp kim rèn (40Cr hoặc 20CrMnTi), bề mặt được làm cứng bằng phương pháp tôi cảm ứng |
| Xử lý bề mặt | Lớp phủ chống gỉ; chân bóng có mạ crôm để chống mài mòn |
| Tổng chiều dài | Xấp xỉ. 885 mm – 900 mm (cấu hình hạng nặng tiêu chuẩn) |
| Đường kính thanh | ~Φ50mm – Φ60mm |
| Loại bóng khớp | Khớp cầu và ổ cắm kín có khớp nối bằng mỡ (trên một số phiên bản) |
| Chất liệu chống bụi | Cao su polyurethane biến tính - chịu dầu, chống tia cực tím và chống lão hóa |
| Cân nặng | Xấp xỉ. 11,5kg – 13,0kg |
| Phạm vi nhiệt độ hoạt động | -40°C đến +100°C |
| Cuộc sống thiết kế | Lên tới 150.000 km trong điều kiện hoạt động bình thường |
| Nguồn gốc | Tế Nam, tỉnh Sơn Đông, Trung Quốc |
Tên1
Tên2
Xác nhận mẫu đúng: Sử dụng hệ thống SINOTRUK EPC để xác minh khả năng tương thích với số VIN/khung gầm của bạn.
Kiểm tra thiết bị mới: Kiểm tra thân thanh bị cong, ren bị hỏng, ủng bụi bị nứt hoặc khớp bi bị lỏng.
Làm sạch các khu vực lắp đặt: Loại bỏ rỉ sét, bụi bẩn và dầu mỡ cũ khỏi tay pitman và cần lái.
Kiểm tra dụng cụ: Sử dụng cờ lê lực, dụng cụ tách khớp bi (nếu cần) và găng tay bảo hộ.
Nâng trục trước một cách an toàn: Hỗ trợ bằng giá đỡ kích - không bao giờ hoạt động dưới trọng lượng không được hỗ trợ.
Xóa liên kết kéo cũ:
Nới lỏng đai ốc ở cả hai đầu.
Sử dụng dụng cụ kéo nếu đinh bi bị kẹt.
Giải nén cẩn thận mà không làm hỏng các thành phần xung quanh.
Vị trí liên kết kéo mới (AZ9731430430):
Căn chỉnh các chốt bóng với các lỗ trên tay pitman và cần lái.
Đảm bảo ủng chống bụi hướng ra ngoài và không bị xoắn.
Lắp đặt và siết chặt các ốc vít:
Chèn các chân côn vào đòn bẩy.
Lắp các chốt chốt hoặc đai ốc khóa mới.
Mô-men xoắn theo thông số kỹ thuật: Thông thường là 250–300 N·m (xác nhận theo hướng dẫn sử dụng).
Kiểm tra cuối cùng:
Xoay từ khóa này sang khóa khác - không bị ràng buộc hoặc cản trở.
Kiểm tra trực quan tính toàn vẹn và độ hở của khởi động.