| Disponibilità: | |
|---|---|
| Quantità: | |
2202110-1HB1
FAW
| dell'attributo | Descrizione |
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| Numero di parte | 2202110-1HB1 |
| Nomi alternativi | Albero di trasmissione intermedio, albero di trasmissione anteriore, albero di trasmissione ausiliario |
| Funzione | Trasferisce la coppia rotazionale tra la trasmissione e l'asse centrale/posteriore |
| Posizione | Installato tra il cambio e il primo asse motore (comunemente sui layout 6×2 o 6×4) |
| Tipo di applicazione | Veicoli commerciali medi e pesanti: camion da carico, unità refrigerate, telai speciali |
| Norma di progettazione | Conforme agli standard di trasmissione automobilistica ISO/TS 16949 e GB/T 5729 |
| Materiale del nucleo (tubo) | Tubo in acciaio legato senza saldatura trafilato a freddo |
| Materiale del giogo | Acciaio forgiato (elevata resistenza alla trazione) |
| Giunto universale | Accoppiato con gruppi albero trasversale (ad esempio, serie 2201030) |
| Sigillatura | I parapolvere in gomma proteggono le scanalature e i giunti a U dalla contaminazione |
| dei parametri | Specifica |
|---|---|
| Lunghezza (personalizzata) | Lunghezza variabile; progettato in base all'interasse del telaio J6L (verificare l'esatta distanza da centro a centro in base al VIN) |
| Tipo di connessione | Flangia dentellata frontale (comune: Φ180 × 4 denti o modello a bullone) |
| Modello bullone flangiato | Tipicamente configurazione da 8 a 10 buche |
| Diametro del tubo | ~100–120 mm (in base alla coppia nominale) |
| Peso (circa) | 30 kg – 42 kg (varia in base al fornitore e alla costruzione) |
| Tolleranza all'equilibrio dinamico | Squilibrio residuo ≤ 100 g·mm (garantisce l'assenza di vibrazioni in velocità) |
| Velocità operativa | Fino a 4.500 giri/min (richiede un corretto allineamento) |
| Capacità di coppia | Progettato per motori FAW CA6DM/CA4DK (fino a ~2.000 N·m) |
| Durata di servizio | ≥ 150.000 km in condizioni operative normali |