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Parti del rimorchio
| dell'attributo | Descrizione |
|---|---|
| Nome del prodotto | Sospensione a balestra |
| Tipo | Multianta, Parabolica, Monoanta |
| Materiale | Acciaio legato ad alta resistenza (ad es. SUP9, 51CrV4, SAE 5160) |
| Applicazione | Autocarri, rimorchi, autobus, veicoli commerciali, fuoristrada e attrezzature agricole |
| Posizione dell'asse | Sospensioni dell'asse anteriore e posteriore |
| Capacità di carico | Da leggero a pesante (2.000 kg – 20.000 kg per asse, a seconda del modello) |
| Stile di montaggio | Over-Slung (sopra l'asse), Under-Slung (sotto l'asse) o Equalized (tandem) |
| Tipo di occhio | Occhio fisso, occhiello a pantofola, occhiello con boccola o sede a molla |
| Boccole | Gomma, nylon o poliuretano (riduce l'attrito e il rumore) |
| Posizione del bullone centrale | Allineato al centro per il corretto posizionamento dell'asse |
| Meccanismo di smorzamento | Spesso integrati con ammortizzatori o utilizzati con frizione tra le ante |
| Protezione dalla corrosione | Finitura verniciata, zincata o verniciata a polvere |
| Dotato di clip di rimbalzo | Sì (impedisce la separazione delle foglie durante il rimbalzo) |
| Norma di progettazione | Conforme a SAE J173, ISO 8717, GB/T 28939 (Cina), ECE R89 |
| del parametro | Valore/intervallo |
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| Lunghezza libera | 800 mm – 2.500 mm (varia in base al modello) |
| Altezza arco (Carico/Scarico) | 120 mm – 300 mm |
| Larghezza dell'anta principale | 60 mm – 100 mm |
| Spessore (confezione totale) | 30 mm – 70 mm |
| Numero di foglie | 3 – 12 (multifoglio); 1 (parabolico/monoanta) |
| Tasso di molla (rigidità) | 80 N/mm – 350 N/mm (a seconda dell'applicazione) |
| Deflessione massima | 150 mm – 250 mm |
| Intervallo di temperatura operativa | Da -40°C a +120°C |
| Durata a fatica (prova di ciclo) | ≥ 300.000 cicli sotto carico nominale (condizioni di laboratorio) |
| Durezza superficiale | HRC 40–50 (dopo il trattamento termico) |
| Trattamento termico | Spento e temperato |