โทร: +86 15609213525
อี: 15829336298
อี: 15829336298
ห้อง 1212-G107 ยูนิต 2 อาคาร 1 บล็อก A Shenglong Plaza เลขที่ 80 ถนน Weiyang เขต Weiyang เมืองซีอาน มณฑลส่านซี
| ปริมาณ: | |
|---|---|
1003321678
อะไหล่รถบัสหยูทง
| คำอธิบาย | คุณสมบัติ |
|---|---|
| หมายเลขชิ้นส่วน | 1003321678 |
| ประเภทสินค้า | ชุดแหวนลูกสูบ (สามชิ้น: แหวนอัด 2 อัน + แหวนน้ำมัน 1 อัน) |
| แอพพลิเคชั่นเอ็นจิ้น | เครื่องยนต์ดีเซลซีรีส์ Weichai WP10H |
| วัสดุ - วงแหวนด้านบน | เหล็กหล่อกลม, PVD หรือพื้นผิวด้านนอกเคลือบเซรามิก |
| วัสดุ – แหวนที่สอง | แหวนหน้าเรียว เหล็กหล่อกลม |
| วัสดุ - แหวนน้ำมัน | รางสปริงแบบเกลียวแบบขยายได้ พื้นผิวชุบโครเมียมหรือไนไตรด์ |
| เทคโนโลยีการเคลือบ | PVD / เคลือบเซรามิก (วงแหวนบน), โครเมียม/ไนไตรด์ (วงแหวนน้ำมัน) |
| คุณสมบัติการออกแบบ | หน้าถัง (บน), หน้าเรียว (ที่สอง), ที่ขูดน้ำมันแบบสปริง |
| มาตรฐานการปล่อยก๊าซเรือนกระจก | สอดคล้องกับกฎระเบียบ China VI (National 6) |
| แอปพลิเคชันเป้าหมาย | รถบรรทุกหนัก, รถเครน, รถขุด, อุปกรณ์ก่อสร้าง |
| B10 อายุขัย | สูงสุด 1,800,000 กม |
| ประสิทธิภาพเชิงความร้อน | ปรับให้เหมาะสมสำหรับ Weichai ระบบการเผาไหม้ประสิทธิภาพเชิงความร้อนสูง 53.09% |
| ฟังก์ชั่นหลัก | ปรับปรุงการซีลกระบอกสูบ ลดการเป่า ลดการสิ้นเปลืองน้ำมัน |
| พารามิเตอร์ | ข้อกำหนด |
|---|---|
| การกำหนดค่าวงแหวน | ชุดวงแหวนสามวง: – วงแหวนที่ 1: วงแหวนอัดแบบหน้ากระบอก – วงแหวนที่ 2: วงแหวนอัดแบบหน้าเรียว – วงแหวนที่ 3: วงแหวนควบคุมน้ำมันแบบขยายสปริงได้ |
| วัสดุแหวนด้านบนและการเคลือบ | เหล็กหล่อกลม พื้นผิวด้านนอกเคลือบด้วย PVD หรือเซรามิกเพื่อความทนทานต่อการสึกหรอที่อุณหภูมิและความดันสูง |
| ฟังก์ชั่นวงแหวนที่สอง | การปิดผนึกแก๊สทุติยภูมิและการขูดน้ำมันเสริม การออกแบบหน้าเรียวช่วยเพิ่มการสัมผัสและควบคุมความมัน |
| การออกแบบวงแหวนน้ำมัน | วงแหวนน้ำมันสามชิ้นพร้อมตัวขยายสปริงแบบเกลียว พื้นผิวชุบโครเมียมหรือไนไตรด์เพื่อความทนทานและสิ้นเปลืองน้ำมันน้อย |
| การกวาดล้างกระบอกสูบ | ช่องว่างปลายขั้นต่ำ: ~0.0035 นิ้วต่อนิ้วของเส้นผ่านศูนย์กลางรู (เช่น ~0.014' สำหรับรู 4') |
| อุณหภูมิในการทำงาน | สามารถทำงานได้อย่างต่อเนื่องที่อุณหภูมิสูงกว่า 600°C ที่ระดับร่องวงแหวน |
| ลดแรงเสียดทาน | การรักษาพื้นผิวขั้นสูงช่วยลดการสูญเสียแรงเสียดทานได้มากถึง 12% เมื่อเทียบกับวงแหวนมาตรฐาน |
| ประสิทธิภาพการปิดผนึก | รักษาความหนาแน่นของก๊าซภายใต้แรงดันการยิงสูงสุดเกิน 220 บาร์ |
