โทร: +86 15609213525
อี: 15829336298
อี: 15829336298
ห้อง 1212-G107 ยูนิต 2 อาคาร 1 บล็อก A Shenglong Plaza เลขที่ 80 ถนน Weiyang เขต Weiyang เมืองซีอาน มณฑลส่านซี
| จำนวน: | |
|---|---|
1862215032
อะไหล่รถบัสหยูทง
| ข้อมูลจำเพาะ | คุณสมบัติ |
|---|---|
| หมายเลขชิ้นส่วน (P/N) | 1862215032 |
| ยี่ห้อ | SACHS (ZF/แชฟฟ์เลอร์) |
| การกำหนดสำรอง | 430WGTZ (430 = OD เป็น มม. WGTZ = รหัสประเภทโครงสร้าง) |
| ชื่อสินค้า | แผ่นคลัช / แผ่นขับเคลื่อน / แผ่นแรงเสียดทาน |
| ประเภทการสมัคร | ยานพาหนะเชิงพาณิชย์สำหรับงานหนัก – รถโค้ชและรถบรรทุก |
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก | 430 มม |
| ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางรูใน ( แหวน แรงเสียดทาน) | ~290 มม |
| จำนวนเส้นโค้ง | 10 ฟัน |
| ขนาดรูสไปลน์ | 44.5 มม. × 51 มม. (มาตรฐาน 2' - โปรไฟล์ 10N) |
| วัสดุแรงเสียดทาน | คอมโพสิตอินทรีย์ปลอดใยหินที่มีปริมาณทองแดงสูง |
| ระบบกันสะเทือน | แดมเปอร์สั่นสะเทือนแบบบิดหลายสเตจ (ระบบดูอัล/หลายสปริง) |
| น้ำหนัก (ประมาณ) | 8.9 กก. – 9.8 กก |
| บาร์โค้ด EAN | 4013872047284 |
| ระดับคุณภาพ OE | มาตรฐาน OEM – ตรงหรือเกินกว่าข้อกำหนดของผู้ผลิต |
| พารามิเตอร์ | รายละเอียด |
|---|---|
| ความจุแรงบิด | ออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์ที่มีแรงบิดอินพุตเกิน 1,400 N·m |
| ประสิทธิภาพการเสียดสี | ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานที่เสถียรตลอดช่วงอุณหภูมิกว้าง (-20°C ถึง +400°C อุณหภูมิพื้นผิว) |
| ทนความร้อน | วัสดุการนำความร้อนสูงช่วยลดความเสี่ยงที่กระจกจะมัวและซีดจางในระหว่างการสตาร์ท/หยุดบ่อยครั้ง |
| การหน่วงแบบบิด | ระบบสปริงแบบหลายขั้นตอนขั้นสูงดูดซับแรงสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ ช่วยปกป้องเกียร์ |
| ความราบรื่นของการมีส่วนร่วม | ระยะหน่วงที่ปรับให้เหมาะสมช่วยให้สตาร์ทเครื่องได้อย่างนุ่มนวลและลดการกระแทกของระบบขับเคลื่อน |
| สภาพแวดล้อมการดำเนินงาน | เหมาะสำหรับการบริการที่หนักหน่วง: รถโดยสารประจำทางในเมือง, เส้นทางภูเขา, การลากจูงทางไกล |
| มาตรฐานการปฏิบัติตาม | ได้รับการรับรอง ECE R75, การควบคุมการผลิต ISO/TS 16949, เป็นไปตาม RoHS |
| อายุการใช้งานที่คาดหวัง | สูงสุด 300,000 กม. ภายใต้การทำงานปกติ ขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่และการบำรุงรักษาเป็นอย่างมาก |
| ข้อมูลจำเพาะ | คุณสมบัติ |
|---|---|
| หมายเลขชิ้นส่วน (P/N) | 1862215032 |
| ยี่ห้อ | SACHS (ZF/แชฟฟ์เลอร์) |
| การกำหนดสำรอง | 430WGTZ (430 = OD เป็น มม. WGTZ = รหัสประเภทโครงสร้าง) |
| ชื่อสินค้า | แผ่นคลัช / แผ่นขับเคลื่อน / แผ่นแรงเสียดทาน |
| ประเภทการสมัคร | ยานพาหนะเชิงพาณิชย์สำหรับงานหนัก – รถโค้ชและรถบรรทุก |
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก | 430 มม |
| ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางรูใน ( แหวน แรงเสียดทาน) | ~290 มม |
| จำนวนเส้นโค้ง | 10 ฟัน |
| ขนาดรูสไปลน์ | 44.5 มม. × 51 มม. (มาตรฐาน 2' - โปรไฟล์ 10N) |
| วัสดุแรงเสียดทาน | คอมโพสิตอินทรีย์ปลอดใยหินที่มีปริมาณทองแดงสูง |
| ระบบกันสะเทือน | แดมเปอร์สั่นสะเทือนแบบบิดหลายสเตจ (ระบบดูอัล/หลายสปริง) |
| น้ำหนัก (ประมาณ) | 8.9 กก. – 9.8 กก |
| บาร์โค้ด EAN | 4013872047284 |
| ระดับคุณภาพ OE | มาตรฐาน OEM – ตรงหรือเกินกว่าข้อกำหนดของผู้ผลิต |
| พารามิเตอร์ | รายละเอียด |
|---|---|
| ความจุแรงบิด | ออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์ที่มีแรงบิดอินพุตเกิน 1,400 N·m |
| ประสิทธิภาพการเสียดสี | ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานที่เสถียรตลอดช่วงอุณหภูมิกว้าง (-20°C ถึง +400°C อุณหภูมิพื้นผิว) |
| ทนความร้อน | วัสดุการนำความร้อนสูงช่วยลดความเสี่ยงที่กระจกจะมัวและซีดจางในระหว่างการสตาร์ท/หยุดบ่อยครั้ง |
| การหน่วงแบบบิด | ระบบสปริงแบบหลายขั้นตอนขั้นสูงดูดซับแรงสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ ช่วยปกป้องเกียร์ |
| ความราบรื่นของการมีส่วนร่วม | ระยะหน่วงที่ปรับให้เหมาะสมช่วยให้สตาร์ทเครื่องได้อย่างนุ่มนวลและลดการกระแทกของระบบขับเคลื่อน |
| สภาพแวดล้อมการดำเนินงาน | เหมาะสำหรับการบริการที่หนักหน่วง: รถโดยสารประจำทางในเมือง, เส้นทางภูเขา, การลากจูงทางไกล |
| มาตรฐานการปฏิบัติตาม | ได้รับการรับรอง ECE R75, การควบคุมการผลิต ISO/TS 16949, เป็นไปตาม RoHS |
| อายุการใช้งานที่คาดหวัง | สูงสุด 300,000 กม. ภายใต้การทำงานปกติ ขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่และการบำรุงรักษาเป็นอย่างมาก |
