| มีจำหน่าย: | |
|---|---|
| จำนวน: | |
J5700-1113240A
อะไหล่รถบัสหยูทง
| ข้อมูลจำเพาะ | คุณสมบัติ |
|---|---|
| หมายเลขชิ้นส่วน (P/N) | J5700-1113240A, J5700-1113240A-P64 (รุ่นปรับปรุง) |
| ชื่อสินค้า | ตัวปรับแรงดันก๊าซธรรมชาติแรงดันสูง / ตัวลดแรงดันสองระดับ |
| ความเข้ากันได้ของแบรนด์ | เครื่องยนต์ Yuchai (YUCHAI) CNG/LNG |
| ประเภทเชื้อเพลิง | ก๊าซธรรมชาติอัด (CNG), ก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) |
| ประเภทการสมัคร | เครื่องยนต์ก๊าซธรรมชาติที่ใช้เชื้อเพลิงเดี่ยวหรือเชื้อเพลิงคู่ |
| วัสดุที่อยู่อาศัย | อลูมิเนียมหล่อขึ้นรูป (ความแข็งแรงสูง น้ำหนักเบา ทนต่อการกัดกร่อน) |
| ส่วนประกอบภายใน | บ่าวาล์วสแตนเลส, ไดอะแฟรมยางสังเคราะห์ป้องกันการสึกกร่อนพิเศษ |
| น้ำหนัก (สุทธิ) | ~1.65กก |
| ขนาด (ยาว×กว้าง×สูง) | ประมาณ 165 มม. × 140 มม. × 130 มม |
| สไตล์การติดตั้ง | ยึดด้วยตัวแยกยาง เข้ากันได้กับโครงร่างเครื่องยนต์มาตรฐาน |

| พารามิเตอร์ | รายละเอียด |
|---|---|
| แรงดันขาเข้า (สูงสุด) | 20 MPa – 25 MPa (เหมาะสำหรับถังบรรจุ CNG) |
| แรงดันขาออก (พิกัด) | 0.7 MPa – 0.9 MPa (ปรับได้ภายในช่วง ปกติจะตั้งค่าไว้ที่ 0.8 MPa) |
| ขั้นตอนการควบคุม | ระบบลดสองขั้นตอน: – ขั้นตอนที่ 1: แรงดันตกจากสูงถึงปานกลาง – ขั้นตอนที่ 2: ปรับเสถียรภาพอย่างละเอียดสำหรับหัวฉีดที่ควบคุมโดย ECU |
| ช่วงอุณหภูมิ | -40°C ถึง +120°C (ใช้งานได้ภายใต้สภาพอากาศที่รุนแรง) |
| ระบบทำความร้อน | ทางเดินน้ำหล่อเย็นในตัวเพื่อการหมุนเวียนน้ำหล่อเย็นของเครื่องยนต์แบบบังคับ ป้องกันการแข็งตัวเนื่องจากผลของจูล-ทอมสันระหว่างการขยายตัวของแก๊ส |
| ความจุการไหล | รองรับสูงสุด 300 Nm³/h (ขึ้นอยู่กับโหลดของเครื่องยนต์และ RPM) |
| เวลาตอบสนอง | <0.1 วินาทีเพื่อรักษาแรงดันให้คงที่หลังจากการเปลี่ยนแปลงความต้องการชั่วคราว |
| ประสิทธิภาพการปิดผนึก | การออกแบบที่ป้องกันการรั่วซึมตามมาตรฐาน ISO 15848; ไม่มีการรั่วไหลที่มองเห็นได้ภายใต้แรงดันใช้งานปกติ |
| อุปกรณ์เชื่อมต่อ | - ทางเข้า: เกลียว M12×1.5 หรือข้อต่อสวมอัดแบบปลอกโลหะ – ทางออก: การเชื่อมต่อท่อแรงดันต่ำรูขนาดใหญ่ (โดยทั่วไปคือ Ø12–16 มม.) |