ĐT: +86 15609213525
E: 15829336298 @139.com
E: 15829336298 @139.com
Phòng 1212-G107, Đơn vị 2, Tòa nhà 1, Khu A, Shenglong Plaza, Số 80 Đường Vị Dương, Quận Vị Dương, Thành phố Tây An, Tỉnh Thiểm Tây
| Số lượng: | |
|---|---|
AZ9725520683
Sinotruk HOWO
| Đặc tả thuộc | tính |
|---|---|
| Tên chính thức | Hội hỗ trợ cao su lò xo lá phía sau |
| Tên thường gọi | Đệm cao su, đệm lò xo, đệm cao su trục cân bằng |
| Thương hiệu OEM | SINOTRUK (Tập đoàn xe tải hạng nặng quốc gia Trung Quốc) |
| Mã sản phẩm | AZ9725520683 |
| Loại công trình | Cấu trúc nhiều lớp: xen kẽ các lớp thép tấm và cao su giảm chấn cao |
| Chất liệu cao su | Cao su tự nhiên chất lượng cao (NR) được pha trộn với cao su polybutadiene (BR) để tăng cường độ đàn hồi và chống lão hóa |
| Độ cứng (Bờ A) | 65–75 độ |
| Vật liệu thép tấm | Thép cacbon kết cấu được xử lý chống ăn mòn |
| Quá trình liên kết | Lưu hóa ở nhiệt độ cao đảm bảo độ bám dính mạnh mẽ giữa cao su và kim loại |
| Cân nặng | Xấp xỉ. 2,2 kg – 2,8 kg (thay đổi một chút tùy theo mật độ của nhà sản xuất) |
| Biến dạng vĩnh viễn nén | 20% sau khi kiểm tra lão hóa |
| Sức mạnh xé rách | ≥ 40 kN/m |
| Phạm vi nhiệt độ hoạt động | -40°C đến +70°C (có thể tiếp xúc ngắn ở nhiệt độ lên tới 90°C) |
| Khả năng chịu tải | Được thiết kế để chịu được tải trọng động từ trục sau được tải đầy đủ (lên tới 13–18 tấn) |
| Nguồn gốc | Tế Nam, tỉnh Sơn Đông, Trung Quốc |
Tên1
Tên2
Xác nhận mẫu đúng: Sử dụng hệ thống SINOTRUK EPC để xác minh khả năng tương thích với số VIN/khung gầm của bạn.
Kiểm tra thiết bị mới: Kiểm tra các vết nứt, bong tróc (cao su tách khỏi thép), phồng rộp hoặc biến dạng.
Làm sạch bề mặt lắp đặt: Loại bỏ rỉ sét, bụi bẩn, dầu và chất bịt kín cũ khỏi cả giá đỡ và đế lò xo.
Không bôi dầu mỡ hoặc dầu khoáng - những chất này làm suy giảm hợp chất cao su.
Trục nâng và hỗ trợ: Sử dụng giá đỡ hoặc thiết bị nâng - không bao giờ chỉ dựa vào lò xo.
Xóa hỗ trợ cũ:
Nới lỏng và tháo các bu lông/đai ốc gắn.
Chiết xuất cẩn thận mà không làm hỏng các bộ phận xung quanh.
Vị trí hỗ trợ cao su mới (AZ9725520683):
Căn chỉnh với các lỗ khung và đảm bảo định hướng thích hợp.
Tránh xoắn trong quá trình cài đặt.
Chèn ốc vít:
Lắp các bu lông xuyên qua bằng vòng đệm phẳng và lò xo.
Đảm bảo phân bố áp suất đều trên bề mặt tiếp xúc.
Mô-men xoắn đúng cách:
Thắt chặt theo đường chéo theo từng giai đoạn.
Mô-men xoắn cuối cùng: Thông thường là 200–250 N·m (xác nhận giá trị chính xác theo hướng dẫn bảo dưỡng).
Kiểm tra cuối cùng:
Kiểm tra trực quan sự liên kết và chỗ ngồi.
Hạ xe từ từ và kiểm tra dưới tải.
