| Cantidad: | |
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HOWO Sinotruk
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artículo
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valor
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Número de pieza original.
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12645725
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Tipo
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Motor de gasolina/gasolina
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Estándar
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Lugar de origen
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Porcelana
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Weichai
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12 meses
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Estándar OE
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Usado para Chevrolet
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Condición
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Nuevo
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Nombre del producto
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Motor
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Solicitud
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camión pesado
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Calidad
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100%probado
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Garantía
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12 meses
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NÚMERO DE OEM 01
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55247-31G00, 55247-01G00,55247-01G00
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Modelo de coche
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55247-31G00 55247-01G00
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Marca
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MICHÓN
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Modelo de camión
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Repuestos para camiones SHACMAN SINOTRUCK HOWO
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Nombre1
Nombre2
| del atributo | Descripción |
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| Tipo de motor | Motor diésel de 4 tiempos, refrigerado por agua, turboalimentado e intercooler |
| Disposición del cilindro | Inline-6 (I6): más común en camiones pesados |
| Rango de desplazamiento | 9,0 L – 13,5 L (p. ej., 11 L = MC11, 13 L = MC13, WP13) |
| Salida de energía | 350 caballos de fuerza – 580 caballos de fuerza (260–430 kW) |
| Salida de par | 1.500 Nm – 2.500 Nm |
| Sistema de combustible | Common Rail de alta presión (HPCR): compatible con Bosch CP3/CP4 |
| Presión de inyección | Hasta 2.000 bares (29.000 psi) |
| Aspiración | Turbocompresor de geometría variable (VGT) + Wastegate eléctrico |
| Sistemas de control de emisiones | |
| • EGR (Recirculación de gases de escape) |
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| • SCR (Reducción Catalítica Selectiva) con AdBlue |
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| • DPF (filtro de partículas diésel, en modelos China VI/Euro VI) | |
| Sistema de enfriamiento | Refrigeración líquida presurizada con radiador, ventilador y termostato. |
| Sistema de lubricación | Lubricación por cárter húmedo a presión total con bomba de aceite y filtro |
| Sistema de inicio | Motor de arranque eléctrico de 24 V (tipo reducción de engranajes) |
| Unidad de control | Módulo de control electrónico (ECM / ECU): por ejemplo, Bosch EDC17, Delphi DCU |
| Relación de compresión | ~16:1 a 18:1 (varía según el modelo) |
| Velocidad de ralentí | ~600–800 RPM |
| Temperatura de funcionamiento | Refrigerante: 85–95°C Aceite: 90–110°C |
| Vida útil esperada | 800.000 – 1.200.000 km (con mantenimiento adecuado) |
Utilice combustible diésel de alta calidad
Evite el diésel contaminado o de baja calidad: provoca coque en los inyectores y desgaste de la bomba.
Utilice diésel con contenido de azufre ultrabajo (ULSD) cuando sea necesario.
Cambios de aceite regulares
Cambie el aceite del motor cada 10 000 a 20 000 km según el ciclo de trabajo.
Utilice una mezcla sintética API CK-4/CJ-4 15W-40 o 10W-30.
Reemplace los filtros según lo programado
Filtro de combustible: Cada cambio de aceite o 15.000 km
Filtro de aire: Limpiar/soplar cada 10.000 km; reemplazar cada 60.000 km
Filtro de aceite: Reemplace con cada cambio de aceite
Mantener el sistema de enfriamiento
Compruebe el nivel de refrigerante periódicamente.
Lave y rellene cada 2 años o 400.000 km (use refrigerante OAT).
Compruebe el sistema AdBlue/SCR (en modelos Euro V/VI)
Nunca funcione en seco: limitará la potencia o apagará el motor.
Mantenga limpias la válvula dosificadora y el sensor de NOx.
Evite el ralentí prolongado
Aumenta la acumulación de carbono y acorta la vida útil del DPF.
Limite el tiempo de inactividad a <10 minutos cuando sea posible.
Calentamiento antes de la carga
Deje el motor en ralentí durante 2 a 3 minutos antes de conducir en climas fríos.
Previene el choque térmico a las piezas internas.
Monitorear el grupo de instrumentos
Presión de aceite
Temperatura del refrigerante
Comprobar la luz del motor
Nivel de AdBlue
Esté atento a las advertencias:
Dirección inmediatamente.
Sólo reparación profesional
Las reparaciones internas (inyectores, bombas, válvulas) requieren técnicos certificados.
Utilice herramientas OEM y software de diagnóstico (p. ej., SINOTRUK TechTool, KTS, Cummins InSite).
Almacenar correctamente si no se utiliza
Haga funcionar el motor mensualmente si se almacena a largo plazo.
Llene el tanque de combustible para evitar la condensación.
