โทร: +86 15609213525
อี: 15829336298
อี: 15829336298
ห้อง 1212-G107 ยูนิต 2 อาคาร 1 บล็อก A Shenglong Plaza เลขที่ 80 ถนน Weiyang เขต Weiyang เมืองซีอาน มณฑลส่านซี
| จำนวน: | |
|---|---|
ซิโนทรัก HOWO
|
รายการ
|
ค่า
|
|
หมายเลข OE
|
12645725
|
|
พิมพ์
|
เครื่องยนต์แก๊ส/เบนซิน
|
|
มาตรฐาน
|
|
|
สถานที่กำเนิด
|
จีน
|
|
เหว่ยชัย
|
|
|
12เดือน
|
|
|
มาตรฐานโออี
|
|
|
ใช้สำหรับเชฟโรเลต
|
|
|
เงื่อนไข
|
ใหม่
|
|
ชื่อสินค้า
|
เครื่องยนต์
|
|
แอปพลิเคชัน
|
รถบรรทุกหนัก
|
|
คุณภาพ
|
ผ่านการทดสอบ 100%
|
|
การรับประกัน
|
12 เดือน
|
|
หมายเลข OEM 01
|
55247-31G00, 55247-01G00,55247-01G00
|
|
รุ่นรถ
|
55247-31G00 55247-01G00
|
|
ยี่ห้อ
|
มิชเอ็น
|
|
โมเดลรถบรรทุก
|
SHACMAN SINOTRUCK HOWO อะไหล่รถบรรทุก
|
ชื่อ1
ชื่อ2
| คำอธิบาย | คุณสมบัติ |
|---|---|
| ประเภทเครื่องยนต์ | เครื่องยนต์ดีเซล 4 จังหวะ ระบายความร้อนด้วยน้ำ เทอร์โบชาร์จ และอินเตอร์คูลเลอร์ |
| การจัดเรียงกระบอกสูบ | Inline-6 (I6) – พบมากที่สุดในรถบรรทุกหนัก |
| ช่วงการกระจัด | 9.0 ลิตร – 13.5 ลิตร (เช่น 11 ลิตร = MC11, 13 ลิตร = MC13, WP13) |
| กำลังขับ | 350 แรงม้า – 580 แรงม้า (260–430 กิโลวัตต์) |
| แรงบิดเอาท์พุต | 1,500 นิวตันเมตร – 2,500 นิวตันเมตร |
| ระบบเชื้อเพลิง | คอมมอนเรลแรงดันสูง (HPCR) – รองรับ Bosch CP3/CP4 |
| แรงดันการฉีด | สูงถึง 2,000 บาร์ (29,000 psi) |
| ความทะเยอทะยาน | เทอร์โบชาร์จเจอร์แบบแปรผันเรขาคณิต (VGT) + เกจไฟฟ้า |
| ระบบควบคุมการปล่อยมลพิษ | |
| • EGR (ระบบหมุนเวียนไอเสีย) |
|
| • SCR (Selective Catalytic Reduction) พร้อม AdBlue |
|
| • DPF (ตัวกรองอนุภาคดีเซลในรุ่น China VI/Euro VI) | |
| ระบบทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยของเหลวแรงดันสูงพร้อมหม้อน้ำ พัดลม และเทอร์โมสตัท |
| ระบบหล่อลื่น | การหล่อลื่นบ่อเปียกด้วยแรงดันเต็มที่พร้อมปั๊มน้ำมันและตัวกรอง |
| ระบบสตาร์ท | มอเตอร์สตาร์ทไฟฟ้า 24V (แบบลดเกียร์) |
| หน่วยควบคุม | โมดูลควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECM / ECU) - เช่น Bosch EDC17, Delphi DCU |
| อัตราส่วนกำลังอัด | ~16:1 ถึง 18:1 (แตกต่างกันไปตามรุ่น) |
| ความเร็วรอบเดินเบา | ~600–800 รอบต่อนาที |
| อุณหภูมิในการทำงาน | น้ำหล่อเย็น: 85–95°C น้ำมัน: 90–110°C |
| อายุการใช้งานที่คาดหวัง | 800,000 – 1,200,000 กม. (พร้อมการบำรุงรักษาที่เหมาะสม) |
ใช้น้ำมันดีเซลคุณภาพสูง
หลีกเลี่ยงน้ำมันดีเซลที่มีการปนเปื้อนหรือเกรดต่ำ — ทำให้หัวฉีดโค้กและปั๊มสึกหรอ
ใช้น้ำมันดีเซลกำมะถันต่ำพิเศษ (ULSD) เมื่อจำเป็น
การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเป็นประจำ
เปลี่ยนน้ำมันเครื่องทุกๆ 10,000–20,000 กม. ขึ้นอยู่กับรอบการทำงาน
ใช้ API CK-4/CJ-4 15W-40 หรือ 10W-30 ผสมสังเคราะห์
แทนที่ตัวกรองตามกำหนดเวลา
กรองน้ำมันเชื้อเพลิง : เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุกครั้งหรือ 15,000 กม
ตัวกรองอากาศ: ทำความสะอาด/เป่าทุกๆ 10,000 กม. เปลี่ยนทุกๆ 60,000 กม
ไส้กรองน้ำมันเครื่อง: เปลี่ยนตามการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องแต่ละครั้ง
ดูแลรักษาระบบทำความเย็น
ตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็นอย่างสม่ำเสมอ
ล้างและเติมทุกๆ 2 ปี หรือ 400,000 กม. (ใช้น้ำยาหล่อเย็น OAT)
ตรวจสอบระบบ AdBlue/SCR (ในรุ่น Euro V/VI)
ไม่เคยวิ่งแห้ง — จะจำกัดกำลังหรือดับเครื่องยนต์
รักษาวาล์วจ่ายสารและเซ็นเซอร์ NOx ให้สะอาดอยู่เสมอ
หลีกเลี่ยงการเดินเบาเป็นเวลานาน
เพิ่มการสะสมคาร์บอนและลดอายุการใช้งานของ DPF
จำกัดเวลาว่างให้ <10 นาทีเมื่อเป็นไปได้
วอร์มอัพก่อนโหลด
ปล่อยให้เครื่องยนต์เดินเบาประมาณ 2-3 นาทีก่อนขับขี่ในสภาพอากาศหนาวเย็น
ป้องกันการกระแทกจากความร้อนต่อชิ้นส่วนภายใน
ตรวจสอบแผงหน้าปัด
แรงดันน้ำมัน
อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น
ตรวจสอบไฟเครื่องยนต์
ระดับ AdBlue
ระวังคำเตือน:
ที่อยู่ทันที.
ซ่อมโดยมืออาชีพเท่านั้น
การซ่อมแซมภายใน (หัวฉีด ปั๊ม วาล์ว) จำเป็นต้องมีช่างเทคนิคที่ได้รับการรับรอง
ใช้เครื่องมือ OEM และซอฟต์แวร์วินิจฉัย (เช่น SINOTRUK TechTool, KTS, Cummins InSite)
จัดเก็บอย่างถูกต้องหากไม่ได้ใช้
ใช้งานเครื่องยนต์ทุกเดือนหากเก็บไว้ระยะยาว
ปิดถังน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อป้องกันการควบแน่น
