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E: 15829336298 @139.com
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Raum 1212-G107, Einheit 2, Gebäude 1, Block A, Shenglong Plaza, Nr. 80 Weiyang Road, Bezirk Weiyang, Stadt Xi'an, Provinz Shaanxi
| Menge: | |
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Sinotruk HOWO
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Artikel
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Wert
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OE-NR.
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12645725
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Typ
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Gas-/Benzinmotor
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Standard
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Herkunftsort
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China
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weichai
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12 Monate
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OE-Standard
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Wird für Chevrolet verwendet
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Zustand
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Neu
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Produktname
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Motor
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Anwendung
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Schwerer LKW
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Qualität
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100 % getestet
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Garantie
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12 Monate
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OEM-NUMMER 01
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55247-31G00, 55247-01G00,55247-01G00
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Automodell
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55247-31G00 55247-01G00
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Marke
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MICHN
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LKW-Modell
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SHACMAN SINOTRUCK HOWO LKW-Ersatzteile
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Name1
Name2
| Attributbeschreibung | |
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| Motortyp | Wassergekühlter 4-Takt-Dieselmotor mit Turbolader und Ladeluftkühlung |
| Zylinderanordnung | Inline-6 (I6) – Am häufigsten bei schweren Lkw |
| Verschiebungsbereich | 9,0L – 13,5L (z. B. 11L = MC11, 13L = MC13, WP13) |
| Leistungsabgabe | 350 PS – 580 PS (260–430 kW) |
| Drehmomentabgabe | 1.500 Nm – 2.500 Nm |
| Kraftstoffsystem | Hochdruck-Common-Rail (HPCR) – kompatibel mit Bosch CP3/CP4 |
| Einspritzdruck | Bis zu 2.000 bar (29.000 psi) |
| Aspiration | Turbolader mit variabler Geometrie (VGT) + elektrisches Wastegate |
| Emissionskontrollsysteme | |
| • EGR (Abgasrückführung) |
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| • SCR (selektive katalytische Reduktion) mit AdBlue |
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| • DPF (Dieselpartikelfilter, bei China VI/Euro VI-Modellen) | |
| Kühlsystem | Druckflüssigkeitskühlung mit Kühler, Lüfter und Thermostat |
| Schmiersystem | Volldruck-Nasssumpfschmierung mit Ölpumpe und Filter |
| Startsystem | 24-V-Elektrostarter (Untersetzungsgetriebetyp) |
| Steuereinheit | Elektronisches Steuermodul (ECM / ECU) – z. B. Bosch EDC17, Delphi DCU |
| Kompressionsverhältnis | ~16:1 bis 18:1 (variiert je nach Modell) |
| Leerlaufgeschwindigkeit | ~600–800 U/min |
| Betriebstemperatur | Kühlmittel: 85–95 °C Öl: 90–110 °C |
| Erwartete Lebensdauer | 800.000 – 1.200.000 km (bei ordnungsgemäßer Wartung) |
Verwenden Sie hochwertigen Dieselkraftstoff
Vermeiden Sie verunreinigten oder minderwertigen Diesel, da dieser zu Verkokung der Einspritzdüsen und Pumpenverschleiß führt.
Verwenden Sie bei Bedarf Diesel mit extrem niedrigem Schwefelgehalt (ULSD).
Regelmäßige Ölwechsel
Motoröl je nach Arbeitszyklus alle 10.000–20.000 km wechseln.
Verwenden Sie die synthetische Mischung API CK-4/CJ-4 15W-40 oder 10W-30.
Ersetzen Sie Filter nach Zeitplan
Kraftstofffilter: Bei jedem Ölwechsel oder 15.000 km
Luftfilter: alle 10.000 km reinigen/ausblasen; alle 60.000 km austauschen
Ölfilter: Bei jedem Ölwechsel ersetzen
Kühlsystem warten
Überprüfen Sie regelmäßig den Kühlmittelstand.
Alle 2 Jahre oder 400.000 km spülen und nachfüllen (OAT-Kühlmittel verwenden).
AdBlue/SCR-System prüfen (bei Euro V/VI-Modellen)
Niemals trocken laufen lassen – dadurch wird die Leistung begrenzt oder der Motor abgeschaltet.
Halten Sie Dosierventil und NOx-Sensor sauber.
Vermeiden Sie längeren Leerlauf
Erhöht die Kohlenstoffbildung und verkürzt die Lebensdauer des DPF.
Begrenzen Sie die Leerlaufzeit nach Möglichkeit auf <10 Minuten.
Vor dem Laden aufwärmen
Lassen Sie den Motor zwei bis drei Minuten lang im Leerlauf laufen, bevor Sie bei kaltem Wetter fahren.
Verhindert Thermoschocks an Innenteilen.
Überwachen Sie das Kombiinstrument
Öldruck
Kühlmitteltemperatur
Motorleuchte prüfen
AdBlue-Füllstand
Achten Sie auf Warnungen:
Sofort ansprechen.
Nur professionelle Reparatur
Für interne Reparaturen (Injektoren, Pumpen, Ventile) sind zertifizierte Techniker erforderlich.
Verwenden Sie OEM-Tools und Diagnosesoftware (z. B. SINOTRUK TechTool, KTS, Cummins InSite).
Bei Nichtgebrauch ordnungsgemäß aufbewahren
Lassen Sie den Motor monatlich laufen, wenn er über einen längeren Zeitraum gelagert wird.
Füllen Sie den Kraftstofftank auf, um Kondensation zu vermeiden.
