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VG1047010050
HOWO Sinotruk
| de la categoría | Detalles |
|---|---|
| Número de pieza | VG1047010050 |
| Nombre | Conjunto de sello de aceite trasero del cigüeñal/sello principal trasero |
| Tamaño | 115 mm × 140 mm × 12 mm (DI × DE × Espesor) |
| Material | Caucho FKM/NBR + caja de acero |
| Peso | ~0,2 kilos |
| Motores aplicables | Weichai WD615, WD618, WP10, D10 |
| Camiones compatibles | SINOTRUK HOWO 7, A7, T7H; Shacman, Foton, FAW |
| Certificaciones | ISO 9001, CE, TÜV |
| Método de instalación | Ajuste a presión con herramienta 专用; debe ser cuadrado y alineado |
| Intervalo de servicio | 96.000 – 145.000 km (condiciones normales) |
| Criticidad | Muy alto: componente crítico del sellado del motor |
Nombre1
Nombre2
⚠️ Advertencia: La instalación incorrecta es la principal causa de fallas prematuras.
llave dinamométrica
Herramienta de instalación de sellos (kit de controlador especial para sellos principales traseros)
Micrómetro o calibre (para inspección del eje)
Paños limpios y sin pelusa
Capa ligera de aceite de motor o lubricante de montaje recomendado
preparar el motor
Drene el aceite del motor.
Retire el conjunto de transmisión o embrague para acceder a la ubicación del sello principal trasero.
Quitar el sello viejo
Extraiga con cuidado el sello viejo usando un extractor o una palanca; evite dañar el orificio de aluminio del bloque del motor.
Inspeccionar componentes
Revise la superficie del muñón del cigüeñal en busca de rayas, rebabas o desgaste.
Si está dañado, pula ligeramente o reemplace el cigüeñal según sea necesario.
Limpie minuciosamente el orificio de la carcasa del sello.
Lubricar el sello nuevo (VG1047010050)
El labio de sellado
La caja metálica exterior
Aplique una fina capa de aceite de motor limpio o grasa de montaje sin silicona a:
Instalar usando la herramienta adecuada
Utilice una herramienta extractora de sellos específica que coincida con el diámetro exterior (140 mm).
Presione el sello uniformemente en su lugar hasta que esté completamente asentado; no lo golpee directamente.
Asegúrese de que el sello esté perfectamente perpendicular para evitar una desalineación.
Volver a ensamblar componentes
Vuelva a instalar el volante (apriete los pernos correctamente) y luego la transmisión/embrague.
Rellene con el grado y la cantidad correctos de aceite de motor.
Prueba final
Arrancar el motor y dejarlo funcionar al ralentí.
Inspeccione si hay fugas después de 5 a 10 minutos de funcionamiento.
Vuelva a comprobarlo después de los primeros 50 km de recorrido.
