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VG1047010050
Sinotruk HOWO
| de la catégorie | Détails |
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| Numéro de pièce | VG1047010050 |
| Nom | Ensemble de joint d'huile arrière de vilebrequin/joint principal arrière |
| Taille | 115 mm × 140 mm × 12 mm (ID × OD × épaisseur) |
| Matériel | Caoutchouc FKM/NBR + boîtier en acier |
| Poids | ~0,2kg |
| Moteurs applicables | Weichai WD615, WD618, WP10, D10 |
| Camions compatibles | SINOTRUK HOWO 7, A7, T7H ; Shacman, Foton, FAW |
| Certifications | ISO 9001, CE, TÜV |
| Méthode d'installation | Ajustement par pression avec l'outil 专用 ; doit être carré et aligné |
| Intervalle d'entretien | 96 000 – 145 000 km (conditions normales) |
| Criticité | Très élevé – Composant critique d’étanchéité du moteur |
Nom1
Nom2
⚠️ Attention : une mauvaise installation est la principale cause de panne prématurée.
Clé dynamométrique
Outil d'installation de joints (kit de tournevis spécialisé pour joints principaux arrière)
Micromètre ou pied à coulisse (pour l'inspection de l'arbre)
Chiffons propres non pelucheux
Légère couche d'huile moteur ou de lubrifiant d'assemblage recommandé
Préparez le moteur
Vidangez l’huile moteur.
Retirez l'ensemble de transmission ou d'embrayage pour accéder à l'emplacement du joint principal arrière.
Retirer l'ancien sceau
Extrayez soigneusement l'ancien joint à l'aide d'un extracteur ou d'un levier - évitez d'endommager l'alésage du bloc moteur en aluminium.
Inspecter les composants
Vérifiez la surface du tourillon du vilebrequin pour déceler des rayures, des bavures ou de l'usure.
S'il est endommagé, polissez légèrement ou remplacez le vilebrequin si nécessaire.
Nettoyer soigneusement l'alésage du boîtier de joint.
Lubrifier le nouveau joint (VG1047010050)
La lèvre d'étanchéité
Le boîtier métallique extérieur
Appliquez une fine couche d'huile moteur propre ou de graisse de montage sans silicone sur :
Installer à l'aide de l'outil approprié
Utilisez un outil de pose de joint dédié qui correspond au diamètre extérieur (140 mm).
Appuyez uniformément sur le joint jusqu'à ce qu'il soit complètement en place – ne martelez pas directement.
Assurez-vous que le joint est parfaitement perpendiculaire pour éviter tout désalignement.
Réassembler les composants
Réinstallez le volant moteur (serrez correctement les boulons), puis la transmission/l'embrayage.
Remplir avec la qualité et la quantité d'huile moteur appropriées.
Test final
Démarrez le moteur et faites-le tourner au ralenti.
Inspectez les fuites après 5 à 10 minutes de fonctionnement.
Revérifiez après les 50 premiers kilomètres de route.
