| Cantidad: | |
|---|---|
200V08102-0634
HOWO Sinotruk
| de atributos | Especificación |
|---|---|
| Nombre oficial | Conjunto del colector de escape de la sección media |
| Nombres comunes | Sección intermedia del colector de escape, bloque colector de escape |
| Marca OEM | SINOTRUK (Grupo Nacional de Camiones Pesados de China) |
| Número de pieza | 200V08102-0634 |
| Material | Hierro fundido dúctil con alto contenido de níquel o hierro fundido aleado resistente al calor |
| Resistencia al calor | Resiste temperaturas continuas de hasta 700°C–750°C; picos a corto plazo más altos |
| Proceso de fabricación | Fundición en arena de precisión + tratamiento térmico post-fundición |
| Calidad de la superficie | Pasajes internos lisos; La capa superficial resistente a la oxidación resiste el desconchado. |
| Peso | Aprox. 5,5 kg – 6,5 kg (varía ligeramente según el lote de producción) |
| Tipo de diseño | Conexión bridada atornillada; Se integra en un sistema múltiple de segmentos múltiples. |
| Función | Recoge y dirige los pulsos de escape hacia la carcasa de la turbina del turbocompresor. |
| Compatibilidad de emisiones | Diseñado para usar con sistemas de propulsión que cumplen con Euro V/VI y China V/VI |
| Origen | Jinán, provincia de Shandong, China |
Nombre1
Nombre2
Confirme el modelo correcto: utilice el sistema SINOTRUK EPC para verificar la compatibilidad con su VIN/chasis.
Inspeccione la unidad nueva: verifique si hay grietas, porosidad, deformación o roscas dañadas en las bridas de montaje.
Limpie las superficies de contacto: elimine todo el material de junta viejo, la acumulación de carbón y el óxido de los componentes adyacentes.
Prepare el hardware: tenga listos nuevas juntas de escape de alta temperatura y pernos M10 × 1,5.
Aplique lubricante antiagarrotamiento:
Cubra las roscas de los pernos con un compuesto antiagarrotamiento de alta temperatura (pasta a base de cobre) para evitar que se atasquen durante el mantenimiento futuro.
Coloque la sección del colector:
Alinee cuidadosamente con los puertos aguas arriba (colector frontal) y aguas abajo (entrada del turbo).
No fuerce las bridas desalineadas.
Instale juntas nuevas:
Coloque juntas de escape metálicas nuevas en ambos lados.
Nunca reutilice juntas viejas: pierden resistencia después del ciclo térmico.
Insertar y apretar los pernos:
Etapa 1: 30% de torque
Etapa 2: 60% de torque
Final: 80–90 N·m (confirmar el valor exacto según el manual de servicio)
Primero inserte los pernos apretándolos con los dedos.
Torque en secuencia entrecruzada en múltiples etapas:
Inspección final:
Asegúrese de que no haya ataduras ni tensiones en las tuberías conectadas.
Verifique visualmente la distancia entre el cableado, las mangueras y los rieles del marco.
