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Sinotruk Howo LKW-Motorteile Hocheffizientes neues mittleres Auspuffrohr der Abgaskrümmerbaugruppe 200V08102-0634

Bei der 200V08102-0634 handelt es sich um eine Original-Auspuffkrümmerbaugruppe im Mittelteil, auch Abgassammler oder Mittelblockkrümmer genannt, die in SINOTRUK-Schwerlastkraftwagen mit MAN-Motoren der MC11/MC13-Serie verwendet wird. Diese Komponente bildet ein kritisches Segment des mehrteiligen Abgaskrümmersystems und verbindet die Auslässe der vorderen Zylinderbank mit dem Turbineneinlass des Turboladers.

Dieses Teil wurde mit fortschrittlichen Gusstechniken entwickelt, die von der deutschen MAN-Technologie abgeleitet sind. Es spielt eine entscheidende Rolle bei der effizienten Leitung der Abgase mit hoher Temperatur von den Motorzylindern zum Turbolader, der Optimierung der Impulsenergienutzung und der Minimierung des Gegendrucks.

Als Schlüsselelement des Turboluftmanagementsystems wirken sich seine strukturelle Integrität, sein thermischer Widerstand und sein internes Strömungsdesign direkt auf die Motorleistung, die Kraftstoffeffizienz, die Einhaltung von Emissionsvorschriften und die langfristige Zuverlässigkeit unter schwierigen Betriebsbedingungen aus.
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  • 200V08102-0634 

  • Sinotruk HOWO

Attributspezifikation
Offizieller Name Abgaskrümmer-Baugruppe im Mittelteil
Gebräuchliche Namen Mittelteil des Abgaskrümmers, Abgassammlerblock
OEM-Marke SINOTRUK (China National Heavy Duty Truck Group)
Teilenummer 200V08102-0634
Material Sphäroguss mit hohem Nickelgehalt oder hitzebeständiges legiertes Gusseisen
Hitzebeständigkeit Hält Dauertemperaturen von bis zu 700 °C–750 °C stand; kurzfristige Spitzen höher
Herstellungsprozess Präzisionssandguss + Wärmebehandlung nach dem Guss
Oberflächenqualität Glatte Innengänge; Oxidationsbeständige Oberflächenschicht verhindert Abplatzen
Gewicht Ca. 5,5 kg – 6,5 kg (variiert leicht je nach Produktionscharge)
Designtyp Anschraubbare Flanschverbindung; Integriert sich in ein Mehrsegment-Verteilersystem
Funktion Sammelt und leitet Abgasimpulse zum Turbinengehäuse des Turboladers
Emissionsverträglichkeit Konzipiert für den Einsatz mit Euro V/VI- und China V/VI-konformen Antriebssträngen
Herkunft Jinan, Provinz Shandong, China
排气歧管总成-2

Name1

排气歧管总成-4

Name2

Installationsanweisungen

✅ Überprüfungen vor der Installation

  1. Bestätigen Sie das richtige Modell: Verwenden Sie das SINOTRUK EPC-System, um die Kompatibilität mit Ihrer VIN/Ihrem Fahrgestell zu überprüfen.

  2. Überprüfen Sie das neue Gerät: Überprüfen Sie die Montageflansche auf Risse, Porosität, Verformung oder beschädigte Gewinde.

  3. Passflächen reinigen: Entfernen Sie sämtliches altes Dichtungsmaterial, Kohlenstoffablagerungen und Rost von angrenzenden Komponenten.

  4. Bereiten Sie die Hardware vor: Halten Sie neue Hochtemperatur-Auspuffdichtungen und M10×1,5-Schrauben bereit.

✅ Schritt-für-Schritt-Installation

  1. Anti-Seize-Schmiermittel auftragen:

    • Beschichten Sie die Schraubengewinde mit einem Hochtemperatur-Anti-Seize-Mittel (Paste auf Kupferbasis), um ein Festfressen bei künftigen Wartungsarbeiten zu verhindern.

  2. Positionieren Sie den Verteilerabschnitt:

    • Richten Sie die Anschlüsse sorgfältig auf die stromaufwärtigen (vorderer Krümmer) und stromabwärtigen (Turboeinlass) Anschlüsse aus.

    • Wenden Sie keine Gewalt an falsch ausgerichteten Flanschen an.

  3. Neue Dichtungen einbauen:

    • Bringen Sie auf beiden Seiten neue Metall-Auspuffdichtungen an.

    • Alte Dichtungen niemals wiederverwenden – sie verlieren nach Temperaturwechsel an Widerstandsfähigkeit.

  4. Schrauben einsetzen und festziehen:

    • Stufe 1: 30 % Drehmoment

    • Stufe 2: 60 % Drehmoment

    • Endgültig: 80–90 N·m (genauen Wert gemäß Wartungshandbuch bestätigen)

    • Setzen Sie die Schrauben zuerst handfest ein.

    • Drehmoment im Kreuzgang in mehreren Stufen:

  5. Endkontrolle:

    • Stellen Sie sicher, dass die angeschlossenen Rohrleitungen nicht eingeklemmt oder belastet werden.

    • Überprüfen Sie visuell den Abstand zu Kabeln, Schläuchen und Rahmenschienen.


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