T: +86 15609213525
E: 15829336298
E: 15829336298
Stanza 1212-G107, Unità 2, Edificio 1, Blocco A, Shenglong Plaza, No. 80 Weiyang Road, Distretto di Weiyang, Città di Xi'an, Provincia di Shaanxi
| Quantità: | |
|---|---|
200V08102-0634
Sinotruk-HOWO
| degli attributi | Specifica |
|---|---|
| Nome ufficiale | Gruppo collettore di scarico della sezione centrale |
| Nomi comuni | Sezione centrale del collettore di scarico, blocco collettore di scarico |
| Marchio OEM | SINOTRUK (Gruppo nazionale cinese di autocarri pesanti) |
| Numero di parte | 200V08102-0634 |
| Materiale | Ghisa duttile ad alto contenuto di nichel o ghisa legata resistente al calore |
| Resistenza al calore | Resiste a temperature continue fino a 700°C–750°C; picchi a breve termine più alti |
| Processo di produzione | Fusione di precisione in sabbia + trattamento termico post-fusione |
| Qualità della superficie | Passaggi interni lisci; lo strato superficiale resistente all'ossidazione resiste alla scheggiatura |
| Peso | ca. 5,5 kg – 6,5 kg (varia leggermente in base al lotto di produzione) |
| Tipo di progetto | Connessione flangiata imbullonata; si integra nel sistema collettore multisegmento |
| Funzione | Raccoglie e dirige gli impulsi di scarico verso l'alloggiamento della turbina del turbocompressore |
| Compatibilità delle emissioni | Progettato per l'uso con propulsori conformi Euro V/VI e Cina V/VI |
| Origine | Jinan, provincia di Shandong, Cina |
Nome1
Nome2
Conferma il modello corretto: utilizza il sistema EPC SINOTRUK per verificare la compatibilità con il tuo VIN/telaio.
Ispezionare la nuova unità: verificare la presenza di crepe, porosità, deformazioni o filettature danneggiate sulle flange di montaggio.
Pulisci le superfici di accoppiamento: rimuovi tutto il vecchio materiale delle guarnizioni, gli accumuli di carbonio e la ruggine dai componenti adiacenti.
Preparare l'hardware: tenere a portata di mano nuove guarnizioni di scarico per alte temperature e bulloni M10×1,5.
Applicare il lubrificante antigrippaggio:
Rivestire le filettature dei bulloni con composto antigrippaggio per alte temperature (pasta a base di rame) per evitare grippaggi durante la manutenzione futura.
Posizionare la Sezione Collettore:
Allineare attentamente con le porte a monte (collettore anteriore) e a valle (ingresso turbo).
Non forzare le flange disallineate.
Installare nuove guarnizioni:
Posizionare nuove guarnizioni metalliche dello scarico su entrambi i lati.
Non riutilizzare mai le vecchie guarnizioni: perdono resilienza dopo i cicli termici.
Inserire e serrare i bulloni:
Fase 1: 30% di coppia
Fase 2: coppia al 60%.
Finale: 80–90 N·m (confermare il valore esatto secondo il manuale di servizio)
Inserire prima i bulloni serrandoli a mano.
Coppia in sequenza incrociata in più fasi:
Ispezione finale:
Assicurarsi che non vi siano vincoli o sollecitazioni sulle tubazioni collegate.
Controllare visivamente la distanza da cavi, tubi flessibili e guide del telaio.
