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WG2229210041
Sinotruk HOWO
| d'attribut | Spécification |
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| Nom officiel | Tige de support de sélecteur/tige de liaison de commande de changement de vitesse |
| Noms communs | Biellette de sélecteur de vitesse, tige de support de transmission, biellette de direction de levier de vitesse |
| Marque OEM | SINOTRUK (Groupe national chinois de camions lourds) |
| Numéro de pièce | WG2229210041 |
| Matériel | Acier à teneur moyenne en carbone 45# ou acier de construction allié de haute qualité |
| Traitement de surface | Placage de zinc ou revêtement électrophorétique pour la résistance à la corrosion |
| Longueur totale | ~330 mm – 350 mm (varie légèrement selon le lot de production) |
| Diamètre de la tige | ~16mm – 18mm |
| Type de connexion | Extrémités filetées ou rotules sphériques ; certaines versions disposent d'une longueur réglable |
| Poids | Env. 0,8kg – 1,2kg |
| Structure | Conception de barre tubulaire rigide ou solide avec des bagues ou des goujons à rotule résistants à l'usure aux deux extrémités |
| Fonction | Transmet le mouvement latéral/axial du levier de vitesses de la cabine à l'arbre du sélecteur de boîte de vitesses |
| Vie de conception | Jusqu'à 300 000 km dans des conditions normales de fonctionnement |
| Origine | Jinan, province du Shandong, Chine |
Nom1
Nom2
Confirmez le modèle correct : utilisez le système SINOTRUK EPC pour vérifier la compatibilité avec votre VIN/châssis.
Inspectez la nouvelle tige : recherchez des arbres pliés, des filetages dénudés, des rotules endommagées ou des soufflets anti-poussière fissurés.
Nettoyer les zones de montage : éliminez la rouille, la saleté, la vieille graisse et les débris des points de pivotement.
Préparer les outils : Clé dynamométrique, clés à fourche, marteau (pour le démontage uniquement), gants de protection.
Retirez l'ancienne tige de support (WG2229210041) :
Desserrez les contre-écrous et débranchez les axes de chape.
Extrayez soigneusement sans endommager les composants environnants.
Positionner la nouvelle tige :
Aligner avec le bras sélecteur et la tringlerie intermédiaire.
Assurez-vous qu’il n’y a aucune liaison ou interférence avec le cadre ou le câblage.
Installer les axes de chape et les rondelles :
Insérez à travers les yeux de la tige et du bras.
Ajoutez des rondelles plates et élastiques si spécifié.
Fixez avec des contre-écrous :
Serrez au couple recommandé : généralement 30 à 40 N·m
Appliquez du frein-fil si nécessaire.
Ajuster la longueur (le cas échéant) :
Faites pivoter l’extrémité filetée pour qu’elle corresponde à la dimension centre à centre d’origine.
Revérifiez l’alignement après le réglage.
Inspection finale :
Déplacez manuellement la tringlerie – elle doit fonctionner en douceur, sans jeu ni rigidité.
Testez tous les rapports depuis l’intérieur de la cabine – assurez-vous d’un engagement complet et d’un retour au point mort.
